坦白说，我对于北汽大多数车型的底盘调校很是比较满意的，这台北京(BJ)20也是如此。它采用了经典的前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，结构上要比许多同价位的合资车型更为厚道。尤其是当我坐在后排时，减振器的滤振能力很强。即使在突遇较大冲击时，底盘也能够做到镇定自若、从容应对，体现出了较强的厚重感。而当我转移到驾驶位，立刻就能通过方向盘感受到更多车轮的弹跳，底盘与车轮之间的整体感弱了一些，我知道这并不是所谓的路感，这只是减振器与弹簧的匹配问题。
车辆悬架北京越野-北京越野BJ20
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