■ 测试视频
我们测试的情境有两种，分别是仅有右后轮着地，以及交叉轴测试。由于此车并没有轮间差速锁，也不具备电子限滑装置，任何一个轮胎发生空转的情况时，动力会从空转的轮胎流失，而刹车系统也不会针对空转的车轮施加刹车压力，所以我们大致能预料到接下来的四驱测试会发生什么情形。
从视频中我们可以看到，Fortuner在面对这两种最艰难的状况时，显得毫无招架之力，由于缺乏轮间限滑装置，在测试中就算我们将中央差速器锁止，还是无法从预设的情境中脱困，而这也是预料中的事情，毕竟轮间限滑装置对于越野车是一项非常重要的配置。另外，由于本车具有中央差速锁，所以在面对轴间动力分配测试时，显得毫无压力。