● 道路驾驶感受：
冠道240TURBO的这台1.5T发动机大家应该不陌生，它就是装在思域上0-100km/h跑出了7.09秒的那台地球梦发动机，带有直喷和连续可变气门正时结构。而且这台发动机的参数要比思域那台更夸张，最大功率高达193马力（142千瓦）/5600rpm，最大扭矩243牛·米/2000-5000rpm，这样的数据很难不让人期待它的动力表现。与它相匹配的是一台CVT变速箱，有别于370TURBO使用的9AT，成本上一下节约了不少。
● 1.5T动力系统有什么亮点？
冠道240TURBO搭载的是一台1.5T直喷VTEC TURBO发动机，最大功率达到193马力（142kW）/5600rpm，最大扭矩达到243牛·米/2000-5000rpm，账面数据很出色！另外，它只要92#汽油就能满足需求，一点也不挑吃。
这台发动机可谓是本田目前最新技术的集合体，直喷系统、进排气VTC（连续可变气门正时结构）、缸盖内置水冷式排气歧管、高滚流进气道等都涵盖在内。其中，直喷系统的高压多孔喷油器设置在进气门之间，可实现快速燃烧，让发动机可以产生媲美于2.4L自然吸气发动机的扭矩，并通过进一步降低摩擦，让发动机在最大扭矩下的动力感更加畅快。
双VTC（连续可变气门正时结构），同时打开进气、排气气门，利用气道的压力差促进排气。另外，它通过在低、中转速下进气道压力较高的区域进行扫气，降低燃烧室的温度。高滚流进气道，通过优化缸盖的孔口形状，让燃烧变得更加稳定，即使在低温起动时，它也能通过产生高滚流（纵向涡流），保证快速、适当的燃烧。另外，通过设置高压缩比，优化点火时间，在高负荷情况下，发动机也能确保燃烧的稳定性。
至于缸盖内置水冷式排气歧管，利用水套冷却从燃烧室排出的高温废气，使涡轮导入气体温度降低约100℃，而降低高负荷状态下的废气温度则主要是为了提升燃油经济性。另外，它还采用了高效的中冷器管道，以便提升涡轮增压器的反应速度；还更换了低阻力涡轮叶片来降低排放废气的阻力，并使空气更容易吸入气缸，以便提高输出功率。
与这台发动机匹配的是CVT无级变速箱（配备换挡拨片），采用高强度传动带，改良了液力变矩器特性，齿速比降低了17%。另外，除了本田车型上经常看到的ECON模式以外，厂商还特意为它配备了“S”运动模式。