比速T5采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构，同级别的大多数车型也都采用此种悬架结构。整体的调校还是偏于硬朗的，当车辆通过细碎路面时，其可以过滤掉大部分来自路面的振动。不过当通过坎坷路面或者较高的减速坎儿时，其颠簸感还是较为明显的。
节选自《主打配置/外观大气动力够用 试驾比速T5》
比速T5采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构，同级别的大多数车型也都采用此种悬架结构。整体的调校还是偏于硬朗的，当车辆通过细碎路面时，其可以过滤掉大部分来自路面的振动。不过当通过坎坷路面或者较高的减速坎儿时，其颠簸感还是较为明显的。
