● 电量用尽后的百公里油耗测试
除了测试纯电续航里程，我们也测试了在插电储存的电量耗尽之后，利用汽油及自身的能量回收系统，蒙迪欧Energi的油耗会是多少。方法是在测试完纯电续航里程之后，继续行驶119公里，平均时速30公里/小时，路况条件包括拥堵环路及高速路况。最后消耗汽油5.12L，计算得到蒙迪欧Energi的百公里油耗约为4.3L。
我在充电约2个小时后查看电量，充进的电量50%，纯电续航里程显示20公里；在3个半小时后，充进的电量是80%；约4个半小时充电完成，纯电续航里程42公里。
按挡把后面的EV键可以切换行驶模式，切换到纯电EV模式，测纯电行驶距离，这时发动机不启动，依靠纯电力行驶。测试环境和标准跟我们测汽油车是一样的，平均时速30公里/小时，工况包括拥堵和高速路况。
在行驶到45公里时，仪表盘上显示电力耗尽，纯电续航里程为0公里，然而这时还是可以用纯电行驶，并又行驶了4公里，最后发动机启动。这时已经依靠纯电行驶了49公里，测试数据证明，实际纯电行驶距离，跟官方标称的52公里非常接近。
2016年的统计数据显示，北京上班族的平均上班里程为19.2公里，在全国位居榜首，上海以18.82公里列次席，广州以15.16公里位居第五。放眼全国，可以说多数上班族的单日通勤距离都在40公里以内，而这款车的49公里纯电行驶里程足够每日通勤。如果实在不够，油箱里也有油，不会有低电量焦虑症。
所以插电式混动算是传统汽油车和纯电动汽车中间的一个折中方案，一方面用电节省成本，另一方面可以用汽油，让车主少了电量不足的后顾之忧。
