相关车型：长安CS15EV 2018款 350i
● 噪音测试
由于纯电动车行驶起来，电机的噪音并不大，所以开起来之后的噪音基本上来自于风噪，CS15EV同样如此。实测结果还不错，只是60km/h和80km/h的速度下，仅比我们的推荐数值高一点点。
操控与行驶部分EV AH-100得分：
| 操控与行驶 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 转向 | 5.0 | 3.7 |
| 准确性 | 2.0 | 1.5 |
| 灵活性 | 1.5 | 1.0 |
| 力度/反馈 | 1.5 | 1.2 |
| 刹车 | 5.0 | 1.8 |
| 刹车距离 | 4.5 | 1.4 |
| 刹车踏板感觉 | 0.5 | 0.4 |
| 传动 | 3.0 | 3.0 |
| 牵引力 | 2.5 | 2.5 |
| 扭矩转向 | 0.5 | 0.5 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 4.5 |
| 转向特征 | 1.5 | 1.3 |
| 可控性 | 3.0 | 2.0 |
| 负载变化 | 1.5 | 1.2 |
| 电子辅助 | 5.0 | 4.8 |
| 稳定作用 | 4.5 | 4.5 |
| 可选择性 | 0.5 | 0.3 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 6.1 |
| 减震效果 | 6.0 | 4.0 |
| 车内噪音 | 1.5 | 0.9 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.2 |
| 总分 | 33.0 | 23.9 |
总的来说，CS15EV在继承了燃油版CS15的设计和做工表现，但从燃油发动机改为电动机之后，加速性能却减弱了许多。不过，底盘还是针对电动车进行了单独的调校，所以在行驶质感和舒适性上虽然有些改变，但还算比较扎实。
长安CS15EV的EV AH100总得分：
| 长安-长安CS15EV-2018款 350iAH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 车身 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 9.0 | 6.4 |
| 配置 | 8.0 | 3.6 |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.6 |
| 人体工程 | 5.0 | 4.2 |
| 视野 | 1.0 | 0.8 |
| 总分 | 28.0 | 19.6 |
| 动力 | 分值 | 得分 |
| 电动机 | 8.0 | 3.2 |
| 传动系统 | 8.0 | 7.4 |
| 能耗性能 | 28.0 | 16.5 |
| 总分 | 44.0 | 27.1 |
| 操控与行驶 | 分值 | 得分 |
| 转向 | 5.0 | 3.7 |
| 刹车 | 5.0 | 1.8 |
| 传动 | 3.0 | 3.0 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 4.5 |
| 电子辅助 | 5.0 | 4.8 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 6.1 |
| 总分 | 33.0 | 23.9 |
| 车辆性能总得分 | 105.0 | 70.6 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售价 | 13.0 | 2.4 |
| 质保 | 2.0 | 0.8 |
| 总分 | 15.0 | 3.2 |
| 车辆总得分 | 120.0 | 73.8 |
长安CS15EV在我们的EV AH100评价体系中获得了71.3分的成绩，对于这个级别的纯电动车型来说得分确实一般，毕竟我们的满分是120分。主要的失分项主要是配置、动力和续航方面。配置方面CS15EV确实不够丰富；动力方面从实际的测试成绩中看出表现确实不佳；而续航方面虽然达到了300km级别，但还是有些略低，所以导致了得分受到了一定程度的影响。