中控方向盘
● 智——低配车型科技感不强：
E-PACE的内饰跟F-TYPE类似，运动而不失豪华，中控台则是以驾驶者为核心，功能区域划分清晰，操作起来比较顺手。低配车型只有纯黑的内饰配色，次顶配车型有两种，而顶配车型则有三种，我个人更喜欢黑加米白双色内饰。
国产E-PACE的方向盘跟海外车型有差别，海外车型在三九点钟方向是有握位的，而国产车型没有，并且国产车型使用的皮革手感也够不细腻，总之我对这个方向盘有点儿失望。
低配车型装的都是传统的机械式仪表盘，这个做法我能理解，但E-PACE的机械仪表盘数字太细了，开车时看比较费劲，因此强烈建议车主多花6000元选装顶配车型上的全液晶仪表盘。低配车型上的行车电脑显示屏能投射简洁的导航信息，这是比较讨喜的。
中控大屏的分辨率挺高，清晰度有保障，它的界面是简洁清新的风格，看着也很舒服，同时操作流畅度也不错，使用体验接近平板电脑。不足的是，它不支持苹果CarPlay和百度CarLife，便利性不够好。另外，测试车没有配备倒车影像功能，对于一款售价接近35万元的车来说，有些说不过去。E-PACE除了最低配车型外，其余都配备了自动泊车功能，对于驾驶技术不是很好的人来说是个好消息。
打开车门，惊喜感来自E-PACE的中控造型，与捷豹旗下的跑车F-TYPE颇为接近，向家族旗舰靠拢的例子不胜枚举，但SUV向跑车借鉴的寥寥无几，小车最重要的是该亮出自己的个性，别走俗套。这么一看，E-PACE选对了模仿得对象。
配置也是可圈可点的，虽然目前还没有配置表，但是经工作人员讲解后，我发现很多配置是要选装的，比如车内空气净化器以及上一页的自适应远光灯。好在这台车几天后就上市了，关于配置上的悬念很快就能揭晓。
