动力系统奇瑞汽车-瑞虎8

◆ 动力表现

    动力方面，瑞虎8搭载1.5T发动机，最大功率147马力（108千瓦）/5500rpm，最大扭矩210牛·米/1750-4000rpm，与发动机匹配的是来自格特拉克的6速干式双离合变速箱，代号6DCT250，这套动力总成在瑞虎7上也有搭载。

    从发动机排量和参数来看，也许有人担心“小马拉大车”，但实际表现是值得肯定的，147马力拉动1.5吨左右的车身并不费力。低扭表现不错，城市中可以很好地完成大部分动力请求，超车跟车都没问题，丝毫不会觉得肉。高速路况同样保持从容不迫，在80-120km/h的中途加速能力并不弱，加速过程轻松愉快。

    6速干式双离合变速箱的表现喜忧参半，好的一面是换挡逻辑比较清晰，深踩油门降挡没出过问题，大部分工况下都能匹配到合理挡位。升降挡速度适中，不快不慢，处于一个能接受的范围。至于不足，还是干式双离合变速箱的老问题——低速顿挫，在前两挡比较明显，主要体现在低速蠕行跟车的时候，对舒适性有一定影响。这让我想到了国内最早的大众DQ200，也是同样的问题。另外，未来将要推出的新款瑞虎8换了7速湿式双离合，理论上可以缓解或改善这一现象。

    瑞虎8这套动力总成在其他奇瑞车型上也有使用，是目前奇瑞的主力机型，动力和油耗方面都有不错的表现。与之配的是由格特拉克提供的6速双离合变速箱。