乘坐空间一汽海马-福美来

● 轴距仍为2685mm，空间保持不变

    新款福美来的空间与老款保持一致，从我们的体验来看，车辆的前排头部空间比较充裕，身高172cm的体验者在把座椅调至最低后，头顶有一拳左右的空间。后排的腿部空间表现同样可以接受，在同级车中属于主流水平。我们也发现它还有可以提高的地方，主要是后排的乘坐体验方面，包括增加中央扶手、头枕等。

● 乘坐空间两个版本相当，两厢储物能力更强

    乘坐空间方面并不是新福美来的强项，三厢版与两厢版的轴距都只有2615mm，经过实际体验，两者在实际空间上的表现几乎完全相同，只能说将将够用。

● 乘坐空间：基本够用

    车辆的前排头部空间比较充裕，身高175cm的体验者在调整好座椅后，头顶依然有一拳左右的头部空间。其中较宽的天窗也起到了一定的作用，在按标准坐好后，驾驶员的头顶刚好位于天窗的正下方，避免了天窗对于空间的影响。

    后排乘客的头部空间有所缩减，头距离车顶仅有三指的距离，而腿部空间也算不上宽敞，一拳半的腿部空间在同级车中仅属于中等水平，相比一些长轴距紧凑型车来说后排腿部空间没有优势。

    内部乘坐空间属于基本够用的水平，身高175cm的体验者坐在前排头部有一拳的空间；新福美来较上一代车型来讲轴距增加了5mm，不过实际的乘坐空间应该变化不大，同一位编辑在后排腿部一拳但是头部的空间就显得局促了，受车顶造型影响头部空间只有3指，如果身材再高大些在后排舒适度会大大折扣，另外后排仅有两个头枕而且高度偏低，头部无法贴近头枕。

● 空间方面福美来2代完全符合家用诉求，坐椅调节缩水

    先来看看空间方面，福美来2代继承了老款车型空间实惠的特点，除了前排副驾驶的储物盒有些挡腿之外，其余的前排空间都还算宽裕。后排乘坐两个身高接近180cm的成年男性之后，还有比较空余的位置，正常情况下按照中国特色后排坐3个175cm左右的成年人的话应该空间够用。

    同时我们也注意到了，福美来2代的前排坐椅有些让人郁闷，厂商方面在坐椅调节方面很“省料”。做为一款家用车，我们可以不考虑坐椅的包裹性，但是坐椅调节很关键，大家需要一个适合自己的位置及角度，很遗憾……福美来2代在这个功能上“扣门”的要命。

    大家通过上图可以看出，福美来2代调节坐椅高低的功能只调整坐垫高低而靠背不随着调节，这是种省成本的做法，给驾驶者带来最大的问题就是当你往下调节坐垫之后，腰部支撑位置也改变了，本来垫着腰部的支撑也许就会慢慢往上移了，因为你身体降低了嘛！很是不舒服。这是海马汽车厂商耍小聪明的省成本的做法，是以牺牲驾驶者舒适度为前提的。