来说说动力吧！300T车型和普通的新宝骏RS-5最大的区别就是采用了不同的发动机。虽然同为1.5T，但是最大功率却来到了177匹马力，峰值扭矩290牛·米，相比普通版的1.5T增加了30马力、40牛·米。值得一提的是，这是一款全新的发动机，拥有直喷和DVVT技术。纵观所有厂商，这款发动机的参数都算是比较强悍了。现在这款新发动机依然可以加注92号燃油。铸铁缸体虽然比较老派，但却可以带来更小的震动和更低的噪音。
宝骏RS-5的售价区间为9.68-13.28万元，是迄今为止售价最高的宝骏车型，相信会有不少人觉得它价格贵。但作为冲击高端化的产品，价格上浮是必须的，这一点实属情理之中。
● 动力表现
试驾车搭载的是代号为N15T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为151马力/5200rpm，峰值扭矩为250牛·米/1600-3600rpm，与发动机匹配的是代号为CTF25的CVT变速箱，可模拟8个前进挡。值得一提的是，这款变速箱是由柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司与博世CVT业务总部(荷兰)联合开发的。
动力表现不算完美，但如果横向和中国品牌的产品对比，那么宝骏RS-5做的还是很好的。动力总成给人感觉很顺畅，不急不躁不神经质的状态。其次，它的低扭表现良好，日常跟车、起步可以在2000rpm以下顺利完成，不费劲。
CVT变速箱可模拟8个挡位，并带有运动模式。平顺性优秀，但手动模式下升降挡速度都不算快，毕竟不是奥迪RS5，没必要太较真。
宝骏RS-5是我最近开过的在动力感受上最好的一台中国品牌产品，虽然加速能力并不强，转速调整不算快，但胜在稳定和平顺。无论是面对拥堵路况还是高速路况，它都展现出比较一致的表现，给予驾驶者更多的是听话和顺从，得心应手。但缺点也有，发动机噪音控制的不好，在质感上有所欠缺。
动力搭载1.5T+CVT，预计会有手动挡车型可选
宝骏RS-5搭载的是型号为N15T的1.5T涡轮增压发动机，它的最大功率为151马力，峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配的是型号为CTF25的CVT变速箱，它是由柳州上汽变速器柳东分公司生产，可以模拟8个前进挡。这也是宝骏汽车旗下第二款搭载这款发动机的SUV车型（首款为宝骏530）。预计还会有匹配6MT变速箱的手动挡车型可选。
