动力系统方面，路帝全系仅提供一款2.0T柴油发动机，发动机的排放标准为国IV，这与国内大多数柴油机的排放标准相同。尽管排放达标，但这也成为了路帝扩大销量的绊脚石之一。首先国内已有部分地区（如北京）限制柴油小型客车上牌，而到了冬季，想要加到柴油的困难程度要远远大于汽油，尤其是在那些货运重卡密集的高速公路上更是如此。
| 路帝以及其他柴油MPV车型 动力系统和悬架对比 | ||||
| 车型 | 路帝 | 起亚嘉华 | 瑞风M5 | 威霆 |
| 发动机类型 | 2.0T直列四缸 | 2.2T直列四缸 | 1.9T直列四缸 | 2.1T直列四缸 |
| 最大功率Ps(kW) | 155（114） | 200（147） | 139（102） | 150（110） |
| 最大功率转速rpm | 3400-4000 | 3800 | 4000 | 3800 |
| 峰值扭矩N·m | 360 | 440 | 285 | 330 |
| 峰值扭矩转速rpm | 1500-2800 | 1750-2750 | 2200-2600 | 1200-2400 |
| 搭配变速箱类型 | 5速手自一体 | 6速手自一体 | 6速手动 | 6速手动 |
| 驱动形式 | 前置前驱/前置四驱 | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 前悬架类型 | 螺旋弹簧双叉臂独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 扭杆弹簧独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 五连杆螺旋弹簧 | 多连杆独立悬架 | 螺旋弹簧式非独立悬架 | 半拖曳臂独立式 |
节选自《空间庞大灵活 试驾双龙路帝2.0T柴油版》
