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3.0升 自然吸气 234马力 国VI
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2020款 3.0L 专业导航版

前置四驱8挡手自一体

52.99万

2020款 3.0L 精英导航版

前置四驱8挡手自一体

55.99万

3.6升 自然吸气 286马力 国VI
车型信息
指导价
经销商参考价
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2020款 3.6L 精英导航版

前置四驱8挡手自一体

59.49万

2020款 3.6L 豪华导航版

前置四驱8挡手自一体

64.99万

2020款 3.6L 高性能四驱版

前置四驱8挡手自一体

64.99万

2020款 3.6L 旗舰尊耀版

前置四驱8挡手自一体

71.49万

3.0升 自然吸气 234马力 国VI
车型信息
指导价
经销商参考价
成交价

2019款 3.0L 专业导航版 停产在售

前置四驱8挡手自一体

52.99万

2019款 3.0L 精英导航版 停产在售

前置四驱8挡手自一体

55.99万

3.6升 自然吸气 286马力 国VI
车型信息
指导价
经销商参考价
成交价

2019款 3.6L 精英导航版 停产在售

前置四驱8挡手自一体

59.49万

2019款 3.6L 豪华导航版 停产在售

前置四驱8挡手自一体

64.99万

2019款 3.6L 旗舰尊耀版 停产在售

前置四驱8挡手自一体

71.49万

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此车系当前城市官方价格尚未公布,暂无经销商信息

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  • 大切诺基(进口) 2018款 3.6L 高性能四驱版

    加速(0-100km/h)

    8.29S

    排名:601

    刹车(100-0km/s)

    44.30M

    排名:1544

    油耗(100km)

    13.60L

    排名:1085

    评测编辑:温妮爸爸

    3.6L高性能版Trailhawk是一款个性十足的车型,外观上Trailhawk套件彰显着不一样的特性。内在Quadra-Drive 2智能全时四驱系统、手动锁止的后差速器、7大全路况驾驶模式...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    Jeep大切诺基的越野能力毋庸置疑,甚至面对专业越野车的项目,也能轻松应对,表现优异。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    Trailhawk代表越野性能的极限,不过在城市里它也能很好地扮演家用车的角色,内饰空间基本都符合日常使用,做到了玩乐主义和实用主义的平衡。详细测试文章 >

  • 大切诺基(进口) 2014款 5.7L 旗舰尊悦版

    加速(0-100km/h)

    7.72S

    排名:467

    刹车(100-0km/s)

    42.11M

    排名:1256

    油耗(100km)

    暂无数据

    排名:-

    评测编辑:温妮爸爸

    这一代大切诺基的外形经过了重新打造,特别是面部表情更丰富、更有霸气,不再像上一代车型那样是个呆头呆脑的大块头。四驱能力经过实际验证完全没问题,动力表现跟我...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    在欧系、日系的双向夹击下,大切诺基试图尽量提升自己的豪华感,它的精致程度还有提升空间,好在越野能力没被削弱。对大部分人来说5.7升版本已经没什么竞争力了(除非...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    大切诺基继承了Jeep品牌一贯出色的越野性能,同时公路驾驶表现也令人满意,不过5.7L车型庞大的排量和偏高的售价很可能让一些消费者望而却步,如果对动力没什么太高要...详细测试文章 >

  • 大切诺基(进口) 2014款 3.6L 旗舰尊悦版

    加速(0-100km/h)

    8.44S

    排名:631

    刹车(100-0km/s)

    40.63M

    排名:922

    油耗(100km)

    暂无数据

    排名:-

    评测编辑:温妮爸爸

    3.6L+8AT的组合我认为才是大切的主流配置,能满足日常驾驶,又有一定的动力储备,同时经济性又可以保证。越野能力方面通过测试能看到受轮胎的影响非常明显,所以那些...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    之前测试5.7升版本的时候,就觉得那是一款即将被市场抛弃的产品。这款3.6升更符合消费者需求,豪华性、越野性兼顾,上得厅堂下得厨房,价格也还不错(别跟原产地比,...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    8AT变速箱让大切诺基的公路驾驶舒适性有了巨大提升,3.6L发动机的各项性能也满足日常需求,而且它的四驱越野表现完全不输各路百万级SUV,总体来说非常值得考虑。详细测试文章 >

  • 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版

    加速(0-100km/h)

    7.93S

    排名:510

    刹车(100-0km/s)

    43.41M

    排名:1471

    油耗(100km)

    9.23L

    排名:678

    评测编辑:温妮爸爸

    一台车重超过2.4吨的SUV车型,仅有9L出头的百公里油耗,表现非常不错。而且作为一款柴油车,它对噪音和振动的抑制表现得都不错,坐在车内基本感觉不出和汽油发动机的...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    对一台车重接近2.5吨的中大型豪华SUV而言,不到8秒的0-100km/h加速,仅9L出头的百公里油耗表现,还有什么可说的呢?不过刹车系统的热衰减有些严重,而柴油动力在部分...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    柴油版车型除了带给我们不错的燃油经济性之外,它的平顺性也是值得我们肯定的,对于真的想买它的人来说,从哪方面看都够用了。刹车系统方面,我觉得还是有一定提升空...详细测试文章 >

  • 大切诺基(进口) 2011款 5.7L 旗舰导航版

    加速(0-100km/h)

    7.63S

    排名:456

    刹车(100-0km/s)

    42.31M

    排名:1292

    油耗(100km)

    暂无数据

    排名:-

    评测编辑:温妮爸爸

    虽说不是强悍的机械差速锁,但凭借中、后的两套限滑差速器以及十分有效电子辅助系统,2011款大切诺基也可以做到良好的通过性与脱困性;另外,它的外在气概与内部的现...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    新一代大切诺基的改变是显而易见的,更加豪华精致的设计让它步入了豪华SUV的行列,但毕竟它还是一辆传统的美国车,想真正的在豪华SUV市场站稳脚跟还需要努力。不过要...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    我们可以清楚的看出,新款大切诺基正在大幅度的向豪华城市SUV风格靠拢,公路行驶时的舒适性令人印象深刻,同时它的越野性能又几乎无可挑剔,只是这台美式传统的5.7升...详细测试文章 >

  • 大切诺基(进口) 2007款 4.7L

    加速(0-100km/h)

    9.30S

    排名:849

    刹车(100-0km/s)

    43.40M

    排名:1466

    油耗(100km)

    暂无数据

    排名:-

    评测编辑:温妮爸爸

    就像文章写的一样,大切诺基绝对是一种性格的体现,一种桀骜不驯的男人象征。在测试的过程中,我们体验到了一款原汁原味的美国越野车,直率并且粗鲁。但是如果你想拥...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    大切诺基的动力让我印象深刻,尤其是新大切诺基的动力调校和行驶感觉更加偏重城市一些,并不再是一味蛮干的一个美国猛男的形象了,偏重城市的细腻驾驶感觉是我比较喜...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    新大切诺基的外形可以说改变比较大,之前版本很受认可的较为柔顺的外形这次彻底改变成为直切的造型,这个转变让我有些不适应。越野性能方面,大切还是那么的勇猛,一...详细测试文章 >

  • 大切诺基(进口)

    加速(0-100km/h)

    4.61S

    排名:63

    刹车(100-0km/s)

    39.11M

    排名:529

    油耗(100km)

    暂无数据

    排名:-

    评测编辑:温妮爸爸

    想成为搅局者其实并不容易,首先你要有和主要对手接近的实力,同时还得拥有对手望尘莫及的价格。大切诺基SRT8 就是这样一款车,它的性能足以迎战那些德系性能战车,价...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    在中国市场范围内聊品牌,Jeep很难跟宝马之类对手抗衡,所以SRT8不光拥有类似X5M的性能,还有X5M打6折的标价,当然你得忍受内饰做工水平也差不多打了6折。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    能在0-100km/h加速测试中与555马力的宝马X5 M持平,这个结果可谓是大切诺基SRT8给我们最大的惊喜,单论驾驶乐趣,这款车不输于宝马X5 M、保时捷卡宴Turbo等竞争随手,...详细测试文章 >

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