油耗/能耗江铃福特-领界EV

    跑电耗前先来聊聊领界EV的“后台”，领界EV的电池容量为49.14kWh，比较特别的是，它装备的是622电池，和现在主流的811电池相比，它的优势是热效控制更稳定，据官方数据，电芯1800次充放电循环，可用电量依然大于80%，容量衰减小于20%。说了这么多，其实最让人动心的优势应该是续航表现，但偏偏这似乎是领界EV的弱势，官方公布的续航里程为360公里，同价位的主流纯电动SUV，可以说是分分钟就能把它甩在身后。真正跑起来的话，它能不能争口气，拿个出人意料的好成绩来翻盘呢？

■ 城际高速续航测试

    老规矩，测试开始前先上高速，进到服务区里用快充桩充满电，然后把驾驶模式选到经济，能量回收选择最强的3挡，然后全程按照90km/h的平均速度来跑，等着电量降下来。

    高速续航的表现并没有带来惊喜，才刚跑过200公里，测试就要结束了，最终换算下来，领界EV的高速续航只有236公里，这个数字放到今天确实很难给人信心，同价位实在有太多比领界EV更能跑的选择。

■ 城市低速续航的测试

    继续充满电出发，这次是城市低速续航的测试，跑了100公里之后，表显续航里程还有230公里，也就是每跑1公里，续航里程显示就会掉1.28公里，最终换算过来的城市续航是281公里。我们还通过充电量的显示，计算到它的百公里电耗为17.4kWh，比官方公布的14.9kWh要高不少。

    总的来说，领界EV的续航表现确实让人看得有点无精打采，竞争力比较弱，实在要拼的话只能拼拼寿命和质量这些，或者看看厂家后期会不会推出电池容量更大的车型版本。