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值得一提的是骐菱的刹车系统，它的四个车轮均采用了盘式的刹车系统。盘式刹车在散热方面要强于鼓式刹车，可大大的降低热衰减效应，而且骐菱还配置了ABS＋EBD系统（由于此次拍摄是静态实拍，所以刹车的数据在以后的动态测试文章里会展现给大家）。轮毂和轮胎的规格也是非常令人满意的，15英寸的轮毂和195mm的轮胎宽度在美观车身的同时也保证了足够的抓地力，不过基本车型配备的还是钢轮毂加塑料轮毂盖，不太美观。
节选自《经济却不乏豪华感 长丰骐菱静态实拍》
值得一提的是骐菱的刹车系统，它的四个车轮均采用了盘式的刹车系统。盘式刹车在散热方面要强于鼓式刹车，可大大的降低热衰减效应，而且骐菱还配置了ABS＋EBD系统（由于此次拍摄是静态实拍，所以刹车的数据在以后的动态测试文章里会展现给大家）。轮毂和轮胎的规格也是非常令人满意的，15英寸的轮毂和195mm的轮胎宽度在美观车身的同时也保证了足够的抓地力，不过基本车型配备的还是钢轮毂加塑料轮毂盖，不太美观。