● 加速性能表现出色
前面我们已经说过XC60配备的这套Haldex四驱系统会根据情况自动分配扭矩,日常驾驶扭矩分配偏向于前驱,而在加速测试起步时,由于车身重心后移,后轮承受更大的压力,附着力也更强,因此大概65%的扭矩会分配到后轮上,前轮只分配35%左右的扭矩,这样更有助于车辆顺利起步,而且保证不会出现打滑的现象,不会造成动力损失。
3.0L涡轮增压发动机强大的动力不可忽视,同时踩下刹车和全油门,发动机基本保持在2000转左右,而这时涡轮早已经启动,并且发动机已经达到了最大的400N·m扭矩,只是在松开刹车的一刹那,电子四驱系统在分配扭矩时会有一个小小的延迟,不过时间非常短暂,随后就是瞬间而至的推背感。
另外从曲线上我们能看到在60km/h左右时变速箱换入二挡,而之前发动机一直保持着持久的高扭矩输出。并且发动机与变速箱匹配的非常完美,加速过程非常线性,几乎是一条直线。最终7.39秒的成绩也让我们非常满意,同级别的城市SUV当中这个成绩也觉得排的上前三名了。
节选自《公路性能出色!XC60性能测试及四驱体验》