动力系统宝马(进口)-宝马X6

    X6一种有两款车，分别是xDrive35i和xDrive50i，此次我们体验的是前者，它搭载的是和已经引进的335i一样的发动机：3.0排量双涡轮增压。这款发动机可以说是宝马回归涡轮增压领域的首次尝试，效果怎么样？335i已经被证明相当猛。

● 动力组合——只看数据就会让人屏住呼吸

    X6是国内第一款带“T”的宝马，而且是一台双涡轮增压直喷发动机。曾几何时宝马是自然吸气发动机的铁杆拥护者，其3.0L的直列6缸发动机也是多年来国际十佳发动机奖项的常客。但如今随着大环境的转变，环保、节能是每个厂商不得不考虑的因素，所以相同功率输出但排量较小的涡轮发动机更能得到厂商的青睐。

    本文属于实拍文章，所以不会有太多车辆性能体验的介绍，但光是看发动机的参数也能让人屏住呼吸，在涡轮增压器的加持下，升功率超过了100马力/升，这是一般自然吸气发动机都无法触及的数字。

    此外与这台狂暴发动机配合的是带有方向盘拨片换挡功能的6速自动变速箱，采用俗称“电子挡把”的电动换挡机构，各挡位间的切换更加轻松。

    X6的3.0双涡轮增压发动机是一款明星发动机，直列6缸外加双涡轮增压器的形式非常少见，左侧/右侧的三个汽缸各使用一个峰值0.4个大气压的增压值的涡轮增压器，增压器在1300转就开始介入，并且到4500转之间一直能爆发400Nm的峰值扭矩，不到6500转时候就达到了306马力的最大功率。

『多处很粗壮的车内横拉杆，增加发动机舱强度』

    总体来看，宝马X6的这款发动机是一个偏重中转速发力的机器，1300转就介入的涡轮增压器也说明了宝马想最大程度弥补直列发动机低转扭矩匮乏的短板，这样改进的效果是明显的，X6的低速行驶起来的感觉非常流畅，400Nm的扭矩给人很有力量的感觉。虽然这次没有进行加速测试，但是我通过简单试驾，感觉这台发动机的底气真是达到厂商标称的6.7秒应该没任何问题。