动力系统别克(进口)-昂科雷

● 动力系统

　　全新昂科雷搭载一台3.6L V6发动机，最大功率为314马力（231kW），峰值扭矩360牛·米。与之匹配的是一台Hydra-Matic 9挡手自一体变速箱。

    发动机跟老款车型一样，3.6L V6自然吸气发动机，最大功率292马力（215千瓦）/6300rpm，峰值扭矩366牛·米/3400rpm。变速箱采用的是6速手自一体变速箱，官方给出的数据是8.7秒完成0-100km/h加速。

    要推动体重超过2吨的豪华SUV，并且百公里的加速时间达到8.4秒，昂科雷这台“全球十佳发动机”之一的SIDI智能双模直喷3.6L V6横置引擎可谓非常的强悍。作为同排量中唯一采用分层直喷技术的引擎，科技含量毋庸置疑：全铝合金六缸、双凸轮轴DOHC，24气门、全铝活塞，浮动活塞销与气油喷嘴、高压缩比（11.3：1）。

    对于一台大排量豪华SUV，轻柔的起步往往能够回馈给车主无限悠闲的驾驶体验，昂科雷同样属于这样的风格。轻踩油门，车身便很懒惰的向前蠕动起来，之所以这样形容，完全是由于太过于平顺与安静，以至于速度上去之后本身却没有太大的感知，而发动机转速也基本维持在1500转的水平上。

    如果说8.4秒的百公里加速对于一台2.3吨重的大家伙来说非常强悍，那么6T70变速箱的调教功不可没。微微深踩油门，变速箱的降挡可谓敏感，转速也很轻易的攀升至3000转以上，若是继续深踩，V6发动机的咆哮声便会轻微的传入车内，转速也会直逼4000转以上，换来的则是一阵推背感与速度指针的不断提升。

★ 车型技术和试驾感受  来自通用顶尖工厂 

    要推动体重超过2吨的豪华SUV，并且百公里的加速时间达到8.4秒，昂科雷这台“全球十佳发动机之一”的SIDI智能双模直喷3.6L V6横置引擎可谓非常的强悍。作为同排量中唯一采用分层直喷技术的引擎，科技含量毋庸置疑：全铝合金六缸、双凸轮轴DOHC，24气门、全铝活塞，浮动活塞销与气油喷嘴、高压缩比（11.3：1）

    由于这款发动机采用了高分子聚合活塞裙，实际驾驶过程中即使是深踩油门，我们感觉引擎所带来的噪音仍然非常小，当然这也得益于为了营造安静的车内驾驶空间，昂科雷采用的多层隔音挡风玻璃车窗、多层车门安全玻璃和三层车门密封条，并在驾驶舱内部安装的二十多处有吸附噪音的特殊材料。

    在驾驶过程中，我们对于这款6速智能变速箱的初步感觉是异常平顺，升降档完全在不经意间完成，没有任何顿挫的感觉，配合车辆优秀的引擎科技与隔音装备，提供了一部豪华车型不可或缺的宁静舒适。当然，如果稍稍深踩油门，车速便会立刻随着档位的降低快速而线性的提升，这感觉会让你彻底忘记这是一部SUV。不过，或许从SUV的角度来说，舒适在某种层面上是对offroad能力的妥协。