● 加速测试
虽然是四驱版本,但丰田这套E-FOUR四驱与传统四驱结构差别很大,是由电机来控制后轮的动力输出,并不能帮助前轮分担扭矩输出。ESC无法完全关闭,即便仪表上显示完全关闭,起步出现了短暂打滑,随后ESC介入。初段扭矩表现不错,中后段波澜不惊,最终成绩8.52秒,符合预期。节选自《家用真香之选 测试丰田皇冠陆放混动版》
加速测试
皇冠陆放的加速过程也和汉兰达一样,支持憋转速起步,起步时前轮会有轻微打滑。整套动力系统的持续性不错,是以一种线性的方式推着你往前走,最终成绩8.2秒,与汉兰达在28℃下测得的8.44秒同一水平。
节选自《全网独家抢先测试一汽丰田皇冠陆放》