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2011款安德拉最核心的改变,在发动机和变速箱上面。
2.4升ECOTECH发动机,最大功率123kW(167马力),涨了20kW(27马力),峰值扭矩230N·m,涨了10N·m。
不过请注意,ECOTECH的全称是“Emissions Control Optimisation Technology”,直译过来就是“排放控制优化技术”,顾名思义,这个系列的发动机,重点在于清洁而不是性能。
对于一款自重超过1.8吨(坐两个人就超过2吨了)的城市SUV来说,这种数量级的数据增长,很难让你感觉到动力表现上有多少本质的提升。试驾的切身感受也是如此,温顺优雅,除了硬朗的悬挂调校,激发不起什么运动欲望,踏踏实实的开着就好,不要奢望什么强烈推背之类的。
动力系统
● 动力——换装全新的动力总成
新款安德拉装配了轻量化设计的2.4L Ecotec DVVT全铝发动机,其峰值功率和扭矩分别比老款增加了20kW(27Ps)和10N·m,性能可谓提升很多。传动系统也升级为六速自动变速箱,整套动力总成相信会比老款取得更好的燃油经济性以及驾乘舒适性。
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● 行驶与动力性:与科帕奇基本相同
安德拉的发动机,采用的是和科帕奇一样的那台ECOTEC 2.4L直列四缸双顶置凸轮轴发动机,但是在调教上,安德拉比科帕奇大了4马力,最大扭矩出现的转速,也从科帕奇的2200转推迟到2400转。
变速箱方面,5速手自一体变速箱搭配2.4发动机的组合也算比较合适,挡把的位置位于中控台下部的倾斜位置,操作起来也比较方便。