轮胎配置方面，科雷傲两驱时尚版搭载的是韩国品牌耐克森（NEXEN）提供的225/60 R17轮胎，而在老款车型上使用的则是马牌轮胎。此外，老款车型上使用的全尺寸备胎在2015款车型上也变为了非全尺寸，备胎规格为T155/80 R17，在轮胎配置上与老款车型相比有所退步。
节选自《外观小改/配置升级 实拍雷诺新款科雷傲》
豪华版车型的轮毂造型也经过了重新的设计，全新样式的双五辐的轮毂张力十足，轮胎规格也升级为225/55 R18的马牌CrossContact系列轮胎，而其余车型也标配了尺寸为225/60 R17的同品牌产品和略显普通的17寸五幅轮毂。
节选自《小改变成就大主流！试2012款雷诺科雷傲》
新款科雷傲侧面的造型与现款保持一致，并没有明显的变化，只是侧面的转向灯被转移到反光镜上。侧面最为吸引人的就是全新样式的双五辐的轮毂了，轮胎规格也升级为225/65 R18，虽然宽度与现款车型相同，但更大尺寸的轮毂给科雷傲带来了更强的视觉冲击力。
2012款科雷傲使用的是德国马牌轮胎的CrossContact系列轮胎，该轮胎更加偏重于一般铺装路面，再加上18寸的轮毂也明显的表露出它本身城市SUV的特点。
节选自《个性化有所收敛 实拍2012款雷诺科雷傲》
车身尺寸方面，科雷傲相比CR-V、RAV4等常见的国产紧凑型SUV大了一点点，或许这是它的销量比较成功的原因之一，2690mm的轴距长度比奇骏长了60mm，但车身长度却短了110mm，会带来什么样的不同表现呢？应该对车内空间和越野都有一定的影响，这需要我们逐一进行体验或者测试才能发现。
节选自《人性化设计很强大！静态体验雷诺科雷傲》
