刹车测试：45.01米，属于不合格成绩
整个制动过程制动力始终没有超过-1G，ABS的介入也非常早，最终45.01米的成绩很难让我们接受，尽管后轮升级为了碟刹系统，但最终成绩相比老款45.2米的成绩并没有实质性提升，升级碟刹更像是个为推新款而增加的噱头，原地踏步的制动性能依旧难以达到我们及格的标准。
虽然成绩不佳，不过多次制动之后，悦翔的刹车没有出现热衰减的现象，制动成绩也比较稳定。升级四轮碟刹看起来很有卖点，但在最终的测试结果上的表现并不尽如人意，看来长安在刹车调校上，真应该好好和长城学习一下了。
节选自《只是换“芯”还不够 测2012款长安悦翔》