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● 内饰做工精致，配置够用
在你见到他内饰的第一眼时，千万不要被他简朴风格诓了。这只是表象而已，该有的他可一点儿也不少。
没有中控大屏，也没有什么饰板，但伊比飒旅行版简洁的内饰却很难让人产生不快，良好的做工帮了大忙。另外中控台面板上娱乐和空调控制有着明显的分层，操作十分便利；整个中控台稍向驾驶员倾斜，更显贴心，操作过程十分顺手。确实，对于这个级别的车型，无需什么花哨的设计来过分营造运动感，能够保证精致、好用就足够了。
整个内饰中，最吸引人的莫过于三辐式平底方向盘。无论是打孔真皮的材质还是3、9点握位的凹陷设计，都促使我赶紧抚上去把玩一番，除了有些细、没有换挡拨片以外挑不出什么毛病。或许是为了保持方向盘造型美观，因此多功能按键以拨杆形式设置在方向盘的后面。常规的音量调节很容易习惯，而电话控制由于操作相对复杂，且位置太隐蔽不容易瞄到，不经过练习便在行驶中操作，肯定会让驾驶员捏一把汗。
第一眼看到伊比飒旅行版的时速表，激情的表底让人很难联想到这只是一部搭载1.4T发动机的小车，但其实你无法将转速推到7000rpm以上。整体来看，仪表盘没有光顾得炫，读数还是很清晰的，行车电脑也同样如此。
TomTom是于1991年成立于阿姆斯特丹的导航品牌，在国外的普及率非常高，这款导航在指路与地图标识方面做得确实很清晰，但唯一的缺点就是在输入方面做得太不到位了。它的逻辑方式是以路和门牌号确定目的地，而无法精确到建筑物名称。拼音输入时只能输入街道名称每个字的首字母，以建外大街为例，此时你需要输入“JWDJ”，而在手写输入时只支持输入“建”一个字，之后就在下拉的一堆街道名称中慢慢找吧，实在是太不方便了！
也许是因为西班牙的空气清新，因此空调默认选择外循环，但是在北京，污染严重，有时边上大车一过我在被熏得够呛才想起来切内循环。无论空调是自动外循环或是按关闭前的循环方式运行，都有各自的道理，对于消费者只是习惯问题而已。
座椅加热这项配置乍一看让我觉得挺惊喜，但查阅了一下大众在同价位车型的配置表，朗逸、朗行高配车型中均为标配，而同级别的POLO也可以选装。对于消费者来说，这种高端配置的下探，总归是一件好事。
● 内饰做工精致，但配置比较寒酸
Ibiza的内饰属于简洁的风格，没有太多的颜色、没有太多的装饰板和镀铬条，也没有中控彩色大屏幕，但这些并不代表它不够吸引人。因为Ibiza的内饰做工足够精致，这是在图片上很难看出来的，或许只有当亲身进入车内时，你才能感受到它的做工的确不是10万级别的小型车所能比的。
首先这款FR版本采用了三辐式平底方向盘，三条简单的灰色装饰、显著的FR标识、打孔的真皮、红色的缝线以及契合双手的3、9点握位设计，这一切都深深的吸引着我。或许此时有些人正在嘲笑它连个多功能按键都没有，其实真相并不是这样，它的多功能按键在方向盘的后面。这样的设计不禁让我想到了标致，原来还不止法国人喜欢这么玩，西班牙人也是如此。
相比之下，双圆式的仪表显得过于简洁，主要是背景光和数字样式比较沉闷，没有很好的挑动驾驶者的激情，而且以100rpm为单位的转速表偶尔会让我误以为这是时速表，这大概是我自己的问题吧！
让我们把目光转向中控台，Ibiza的中控采用了几条流畅的曲线以及圆形的空调出风口，一下子将运动气氛烘托了出来。副驾驶正前方处采用的是相对柔软的材质，手感较好，而其它区域则采用了硬塑料材质，控制了成本。Ibiza的中控面板上娱乐系统和空调系统是独立分开的，其中这款FR版本还带有座椅加热功能，一定程度上增加了舒适性。只是考虑到它的价位，这点配置真是有点寒酸。
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拉开车门，落坐其中。可以看到，Ibiza的内饰设计同样是以运动风格为主调，与外观形成了很好的呼应。中控台的设计简洁，功能分布清晰，大部分面积使用软性材料包裹，做工相当精致，这点在同级别车型里面有较大的优势。
Style与FR在中控台的设计上基本保持一致，区别仅在于一些细节的地方，而这些细节则主要体现在方向盘的设计上。FR采用了赛车样式的方向盘设计，配上细腻的红色缝线来突出运动感；Style则是比较传统的3辐样式，没有带来太多的新鲜感，如果可以相应地增加一些银色装饰件，我相信它会比现在漂亮很多。
多媒体系统的配置可以满足到日常使用的需求，CD、USB/AUX扩展和蓝牙电话等常用功能都可以在它身上找到。在娱乐方面的配置，Style与FR完全一致。而座椅配置方面，它们则略有不同，FR前排座椅均配备了座椅加热功能，而Style没有。上面所提及的配置仅是针对此次试驾的海外车型，当它进入国内销售以后，或许为了拉开车型之间的价格而出现很大的差距。
考虑到定位和售价，Ibiza的Style和FR的座椅也存在很大差别。Style的座椅外形平庸，包裹性一般，但舒适性确实不错，偏向家庭舒适实用；FR的座椅外形漂亮，以细腻的红色缝线来营造运动感，拥有良好的包裹性和支撑性，只是座椅填充物采用了偏硬的材料，舒适性相对Style削弱了许多。