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节选自《里外全面革新 实拍全新西雅特伊比飒》
伊比飒旅行版所用的是马牌ContiPremiumContact 2轮胎，官方的介绍中肯定了它紧急制动时的抓地能力，而在我们的制动测试中，他的表现也确实不负众望。我写这段话的时候，一名同事从我身后经过说了一句：“哎，这轮毂挺漂亮的”。确实，我也有同感！
节选自《顾家好少年 测试2013款伊比飒旅行版》
Ibiza的侧面腰线很个性，一条从前大灯划过轮拱，消失于后门板处；另一条同样锐利的线条则划过车身后肩并与尾灯相连，整体感觉非常运动。然而我却认为Ibiza的整体线条还不够舒展，或许是凌厉的车头线条与圆滑的车尾设计反差过大，个人感觉缺少一点协调感。而215/45 R16的马牌CPC2轮胎和双五辐轮毂都足够吸引眼球，这款轮胎也能够帮助Ibiza拥有更好的操控性。
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在轮毂和轮胎配备方面，Ibiza 3门FR版和5门Style版有很大的差别。3门FR版的前后轮均是尺寸为215/40 R17的普利司通博天族RE050A轮胎，多辐式铝合金轮毂的造型不乏动感的元素；5门Style版的前后轮均是尺寸为185/60 R15的倍耐力Cinturato P6轮胎，同样是多辐式的铝合金轮毂看上去要相对FR版平庸了许多。在轮圈的使用上面，已经可以看到Ibiza Style和FR的定位存在明显的差别，Style主打家用，而FR则是年轻运动。