● 加速测试
加速测试时发动机转速能憋到2800rpm左右,这时加速最快,起步时四轮都没有打滑,不过g值也才0.7左右,随后加速感趋缓,整个过程感觉没有任何爆发力。
● 0-100km/h加速测试
0-100km/h加速成绩7.4秒,对于MINI COUNTRYMAN 2.0T车型来说很难算是个特别理想的成绩,不过事实上这款车在前段加速还是不错的,尤其是测试时,起步初段g值达到0.7g,还是相当不错的,只是在后段,尤其是80km/h之后的加速,就比较一般了。
关掉ESP,将变速箱推入S挡并开启SPORT模式,车辆即进入最强模式!MINI COOPER S COUNTRYMAN ALL4的静态起步还真有劲儿,看看车头扬起的角度吧,一般爆发力好的车才会这样,当然,也不排除悬挂行程长或偏软的因素。
由于是四驱设计,起步时轮胎并没有什么打滑,平稳的初期看似平淡,不过进入二挡后,轮胎的负载(比静态)变小后,240N·m基础的峰值扭矩终于让轮胎突破极限,轻微的响胎声音说明什么?凭经验那是发动机强劲的象征之一!
用数据说话,超过0.7g的纵向加速度是很好的性能表现!之后回落的曲线保持平稳,特别是换挡时的顿挫感并没有明显的跌落,它代表着换挡时间和动力衔接的反应,看来MINI这套1.6T+6AT的匹配已经达到很高的水平!
7.86秒的加速成绩算是个好消息,这么一来,COUNTRYMAN ALL4只比COOPER S慢了0.5秒,反正我挺满意的,至少进入了“8秒俱乐部”,同时还有个四驱玩玩也不错,是不是?