动力系统大众(进口)-Polo(进口)

    其实全新Polo最大的提升还不是外观或者车身尺寸增加，而是出自大众的MQB A0平台，平台的升级才是带来各种改变的根源，新平台在动力、轻量化和科技配置方面，都要比原来的PQ25平台的产品有明显改进。

    新车采用了EA211系列的1.0T发动机，搭配DQ200 7挡双离合变速箱，这套动力系统相比起现款的1.5L车型应该说有了明显提升，让普通版Polo也用上了大众的著名的TSI+DSG组合。发动机最大功率115马力/5000-5500rpm，峰值扭矩200牛·米/2000-3500rpm，从动力参数上看，要超越目前现款上的采用的三款自然吸气发动机。

动力系统：

    我们这次拿到的全新Polo是动力标定较弱的版本，它装备一台1.0L三缸自然吸气发动机，只有75马力、95牛·米，是Polo全系动力第二弱的汽油机（第一弱的也是这台1.0L三缸自然吸气发动机，调校不同，参数为65马力、95牛·米），搭配的是5挡手动变速箱。这套动力搭配是否会来到国内，现在还不好说，动态部分的内容做个参考就好。

● 动力系统以及内饰 动力单一内饰实用

    即将推出的新POLO三厢版只有一种动力单元，搭载了1.6L直列四缸汽油发动机，最大功率为104Ps；并未出现小排量增压发动机，国产时可能还会增加1.4L排量车型供选择。

    Cross Polo全系标准配置5速手动变速箱，不用多介绍也能知道它的特点。一共有六款发动机负责提供动力，其中1.2升汽油机70马力，1.4升发动机85马力。最高的1.2升TSI增压发动机105马力，官方0～100km/h加速时间是9.9秒，最高速188km/h，油耗值得注意，平均为5.5升/百公里。除了动力最小的1.2升汽油机，其余两款车型可以选装7速DSG变速箱。

    在动力方面，新型TDI柴油发动机和TSI汽油发动机搭配7速双离合变速箱使POLO实现更低的排放水平和更高的动力性能。新款POLO将搭载一款优秀的1.2TSI发动机。这台涡轮增压直列四缸汽油发动机能提供77千瓦/105马力的动力，并且每百公里耗油仅为5.5升，相当于比上一代型号降低了19%。

    新POLO投产的第一年总共会装备7款发动机，其中包括四款汽油发动机机和三款柴油发动机，动力输出从44千瓦/60马力到77千瓦/105马力不等。七款发动机中有五款是全新的或者是第一次搭载于POLO之上的发动机。