车辆悬架
海马骑士——绝对不是多连杆
海马汽车可以说在紧凑型家用车中已经小有成就，福美来和海福星已经成为很多传统消费者在购买家用轿车时的一个重要的备选答案，在今年海马汽车也推出了自己的第一款SUV车型——海马骑士，官方称后悬挂为多连杆，那么事实呢？
目前上市的海马骑士为两驱前驱车型，所以我们从这个低角度的照片中并没有看到传动轴和后桥差速器，两驱车型在城市中驾驶燃油经济性是其最大好处，但是与轿车无异的驱动方式令其面对复杂路况也只有离地间隙这个小小的资本了。
很明显这样的悬挂结构显然不是多连杆，两根并不粗壮的横臂将车轮与副车架连接，悬挂强度以及连杆提供的侧向稳定性都不够扎实，在公路上驾驶没有问题，一旦面对复杂的路况这种单薄的悬挂一定力不从心，不过好在其实只是一辆形似SUV的前驱车。