动力方面，2.0T发动机为第三代EA888系列产品，最大功率220马力（4500-6200rpm），最大扭矩350牛·米（1500-4400rpm）。它已经出现在不少大众车型上面了，新技术还是运用得挺多的，例如双喷射技术等，大家都已经看得不少了。至于新加入的1.4T车型，它搭载的发动机为EA211系列，同样也是大众的新主力，最大功率150马力（5000-6000rpm），最大扭矩250牛·米（1500-3500rpm）。
变速箱方面，夏朗全系车型搭载6速双离合变速箱。在MPV车型当中，双离合变速箱基本上很难看见，这样的搭配听上去就感觉它开起来应该是最有乐趣的。不过，MPV最重要的舒适性表现同样值得我们关注。另外，1.4T车型匹配6速双离合变速箱的搭配也挺少见的，大家熟悉的也就只有奥迪Q3，一个是进口车型，一个是豪华品牌，嗯，好像发现了点什么。
相关车型：夏朗 2013款 2.0TSI 舒适型
● 测试：夏朗的动态表现更加优秀。
| 动力配置 | 别克GL8 2014款 2.4L LT豪华商务行政版 | 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版 | 夏朗 2014款 2.0TSI 舒适型 |
| 排量（mL） | 2384 | 2356 | 1984 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 最大马力（Ps） | 186 | 186 | 200 |
| 最大功率（kW） | 137 | 137 | 147 |
| 最大功率转速（rpm） | 6200 | 6400 | 5100 |
| 最大扭矩（N·m） | 240 | 243 | 280 |
| 最大扭矩转速（rpm） | 4800 | 3900 | 1700-5000 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | CVT无级变速 | 6挡双离合 |
GL8和奥德赛都搭载了一台2.4L直列四缸发动机，它们都采用了缸内真喷技术，很巧合的是它们在动力参数上几乎一致，只是变速箱有所不同。夏朗的动力参数明显要高于GL8和奥德赛，实际的加速测试第一名我觉得已经没有悬念了，倒是GL8和奥德赛更值得关注一下。
● 动力系统：熟悉的2.0TSI+6速双离合变速箱
夏朗的动力系统我们已再熟悉不过，迈腾、高尔夫GTI等车型均采用了相同的动力系统。代号为EA888的2.0TSI发动机可以输出200马力和280牛·米的峰值扭矩，与6速双离合变速箱的配合相当默契，在我们以往的测试中都拥有不错的表现。
动力储备上，首批上市的夏朗三款车型均为2.0TSI发动机和6速DSG双离合变速箱的搭配，不再是曾经的2.8 V6。其中2.0TSI发动机最大输出功率147kW（200马力）/5100转/分钟，最大扭矩280N·m/1700-5000转/分钟，和国产的完全一样。
这套动力总成在国产大众车上已经使用了多年，而搭载这套动力的车型0-100公里/小时的加速成绩基本都在7.5秒以下，所以我们完全相信对夏朗来说要进入8秒没有任何问题。当然这只是我的猜测，具体成绩等评测部门进行完测试就清楚了。
动力总成：
据透露，这次全新一代夏朗引进国内总共有两种全新的动力系统：1.4T（150马力）和2.0T（200马力），配备的都是6速DSG变速器，取代了老款1.8T和2.6L V6两种排量车型。至于其最终的动力表现如何，还得在我们网站正式测试文章出来后才能见分晓。