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风朗的后悬挂采用了扭力梁式结构,显然不是为了运动而生。但整体调校偏硬,风格有些偏向运动,这样的设计使其在转弯时有着非常出色的支撑,但同时对于路面状况的反馈也相对敏感,舒适性有所欠佳。
节选自《追求纯粹的实用主义 抢先试驾雷诺风朗》
车辆悬架
弯下腰来看悬挂,风朗为前麦弗逊后拖曳臂的悬挂组合。我们看到后悬挂结构很简单,与车轮相连接部分为粗钢管,给我的感觉是并没有其他法国品牌车型后悬挂那样精致,到是与入门级家用车很相似。弹簧直径很小,减震筒为倾斜设置,悬挂调教应该偏向舒适。
节选自《靠谱的法国家用车 实拍全新雷诺风朗》