很多人并不熟悉张正萍及金康SERES，用一句简单介绍就是，这个刚刚步入30岁的年轻人4年前在美国创立了一家新的汽车企业SF MOTORS，如今将创业公司注入金康新能源并成立了汽车品牌SERES（品牌中文名为赛力斯），将在中国市场带领金康SERES再次启程。张正萍在文章开头提到的“老爷子”是其父亲--小康控股集团董事长张兴海，但张正萍此前在多个公开场合很少强调他的“车二代”身份。值得一提的是，目前金康新能源是小康股份旗下100%控股的子公司。
为何将技术路线从纯电转为增程式？
SERES选择增程式技术路线
不仅可解决用户“里程焦虑”痛点
还可免除用户日常找桩的“充电焦虑”
“增程式电动技术也是SERES的研发核心，但328发布会的时候我们一系列技术及产品都没准备好，不好对外大肆宣扬。”张正萍表示，首先，纯电动和增程式电动技术均是金康SERES的核心技术储备，不存在由纯电变道增程式之说；其次，汽车是一个复杂且严谨的机器，作为汽车人要秉承敬畏之心，有一说一有二说二...【更多】
电动车能否从技术上规避起火安全事故？
能量密度高的锂电池对于续航里程的提升是线性的
但对于安全风险的提升是指数级的
即比能量越高越易起火
张正萍解释称，人们追求电动车续航里程的提升导致车企采用更高能量密度的电池，但高比能的电池对于续航里程的提升是线性的，对于安全风险的提升却是指数级的。对于消费者而言，更高能量密度的电池包，除了更大的续航里程表现外，还伴随着更大的安全风险。人们的直观感受就是，越来越多的电动车“火”起来了...【更多】
SF5面向三类人群
2025年前还将推出25款车型
SERES消费人群主要分为三派：
年轻派、自然派及实力派
对于产品定位，张正萍有着清晰的认识，他认为SERES SF5主要面向的消费者分为三派，第一是年轻派，这里的年轻派是指心态年轻的一类人，他们愿意尝试及追随新技术，愿意为极致的驾驶体验买单。这类人并不是年轻人专属，因为部分60岁左右的人也不服老，称自己是年轻派，那么也欢迎他们来反馈驾驶SF5的体验...【更多】
全新营销“不让消费者坐到发动机盖上”
用户与经销商之间只有矛盾
第一次是砍价，第二次是扯皮
第三次就坐到发动机盖上了
张正萍介绍，SERES SF5将于第三季度分阶段开启用户试驾，并于第四季度按照预订顺序在15个核心城市进行集中交付。与传统车企通过4S店销售产品不同，SERES将从直营体验店开始进行全新的体验式营销，即“先体验、后定制、再交付”的销售模式。张正萍解释称，新时代的营销观不应该是完全的买卖关系，而应是一种合作关系，而直营店的模式不仅有利于营造良好的销售环境，也有利于SERES推进其体验式营销，让用户与车从交付开始，逐渐建立起更深的感情，这样用户与主机厂的信任也自然而然地建立了...【更多】
姓名：宋爱菊 职位：行业频道编辑
在访谈过的创始人中，张正萍是淳真与成熟并存的一个，淳真表现在他带硅谷团队像带孩子一样，鼓励员工天马行空的想象，允许他们造飞机的梦想，但也成熟理性地带领团队沿着既定目标前行。相信SERES和他可与中国汽车产业一起得到更好的成长。
姓名：王寅 职位：新闻频道主编
张正萍对汽车的喜爱和对技术的热衷让我们的每一个问题都能够得到充分的回答，这其实也展示了SERES的造车基因--自己掌握核心技术，那么发展的道路和企业的命运，就能够掌握在自己的手里。
《先锋对话》是汽车之家推出的全新访谈类栏目，在这里，我们对话先锋，与那些把握汽车市场脉络、走在行业前沿的车企领袖们面对面，透过他们的“最强大脑”为我们打开一扇新的视窗，看看他们眼中的产品、企业、行业，听听他们自己的故事。
