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外形大改内饰小变 08款赛拉图详细实拍

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  [汽车之家 实拍]  赛拉图在上市之后一直有着不错的市场表现,不过由于明年部分地区将实行国Ⅳ标准,所以现款车型将不能在北京地区进行销售,另外现款车型上市时间也比较长,消费者也有些审美疲劳,所以厂商也于最近推出了08款赛拉图。

  近期,我们对新车进行了详细拍摄,让我们看一下这款车和现款赛拉图有什么不同。

  08款赛拉图相比现款车型在外观上有比较大的变化,进气格栅变得更加简洁,4幅进气格栅进行了镀铬处理。前大灯变得更方正,排列方式也进行了改进,转向灯和示宽灯上下排列。前雾灯由原来的圆形变成了方形,四周由黑色装饰包裹,立体感更强。前保险杠棱角更加分明,保险杠上的进气口也有原来的一分为二变为了整体设计。

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『车身侧面依然保持老款的线条』

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  08款赛拉图取消了车身侧面的转向灯,放置在了后视镜上。综合来看,08款赛拉图的外形更加硬朗,不过猛一看却有一点像现款的RIO锐欧

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  尾部变化也同样明显,取消了原来的隐性扰流板,造型更加园滑,车标向上移,后备箱把手变得更平直,体积更大,把手上的镀铬装饰条也变得更宽。尾灯虽然还是原来的红白相间的结构,后保险杠比现款车型更加宽厚,层次感要差一些。

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  • 赛拉图 2005款 1.8L AT SPORTS 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.13 39.77 --
    测试文章:纯粹样子货?赛道测试赛拉图1.8运动版
    评测编辑-韩路:

    赛拉图运动版39.77米的优异刹车距离和出色的操控性,这些在测试之前都是我没有想到的。因为韩国车在我脑海中就是性价比的代名词,没有操控性可言。这次赛拉图在运动性方面做出了大胆的尝试,并且取得了一定的成功,值得鼓励!缺点也是明显的--市场成绩和结果不理想......

    评测编辑-王苦公:

    最初对赛拉图运动版的印象并不好,无非就是加包围提升外观嘛!但刹车39米的成绩出乎意外,轮胎的提升确实对改善车辆的操控及安全有很大帮助。赛道测试也明显体现这套轮胎的作用,弯道能准确预感极限到来,从而增强了驾驶者的信心。

    评测编辑-孟庆嘉:

    赛拉图的表现出乎预料了,说赛拉图运动版的操控好过目前的国产高尔夫,你可能不相信,我们自己也不信,事实上无论是悬挂还是沟通都在高尔夫之上,外形也很漂亮和动感,只不过我建议用户应该买手动挡的。

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赛拉图

指导价:8.88-15.38万
级别:紧凑型车
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