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比亚迪胜算几何?F1与QQ3等4车静态对比

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  [汽车之家 导购]  2007年广州车展上,从几万元到几百万元的各类车型争相夺目,豪华车前拍照的人虽然众多,但是与平民生活最近的车型可能更受关注,比如比亚迪F1。目前国内市场五万元以下的微型车数目并不是很多,而随着油价的不断上涨和燃油税的即将开征,可能更多的家庭第一辆车开始将目光投向了微车这一区域。并且,近几年来国际上新车型的研发趋势也明显倾向于小型车

  比亚迪推出F1显然是瞄准了这个市场正在不断扩张的潜力,也是符合环保与能源紧缺的时代特征。而对于现有的车型来说,新兵加入必会引发新一轮竞争,今天我们提前来看看,大家耳熟能详的几款微型车中,谁能经受住考验,得到消费者的支持。


外观——F1似曾相识的趣致时尚很靓

  对手:QQ3 中庸式可爱,虽不具攻击力却受多数人欢迎

  外观上评价四款小车,可以说各有可爱之处。

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  从销量上,最成功的显然要属奇瑞QQ3,当然不仅仅因为它的价格较为低廉,灵动讨喜、可爱而又比较中性化的外形也是非常重要的一项因素。

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  相比之下,长安奔奔应该算是几款微型车里气质较为阳刚一些的,厚实的前保险杠和斜角前大灯看上去使奔奔多了一些硬朗。

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  SPARK乐驰的外观造型与QQ3很相似,或者说QQ3与SPARK乐驰很相似,只是在一些细节上略有出入,如前机舱盖、进气口与雾灯的形状等等。

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  而F1因晚出道而在设计上显得更加新颖一些,与QQ3方中带圆的造型不同,F1在以圆润曲线为主的基础上加入了一定的个性化元素,如后凸的尾部与保险杠,从侧后方打量F1象一辆小坦克,与丰田AYGO有些相似。“笑脸”形进气格栅,双椭圆形大灯。前风挡与机舱盖的衔接呈顺滑的曲线,过渡十分自然。

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  受短小身材限制,同时主要照顾了前排,导致F1的后排车门很窄。从上图对比可以看出,这一问题在奔奔身上也存在,只是没有F1这么大手笔。

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