在我的印象中大部分跑车在车内储物空间方面设计的并不是很周到，而大众EOS则照顾的却十分周全，饮料与钱包等都有适合的存放位置。另外它的手套箱中还设计有可以调节风量的空调出风口，在夏季乘客可以在其中冷藏一些饮料，确实比较方便。

大众EOS的前排座桶型座椅的包覆效果良好，电动调整功能可以帮助驾乘者找到最合适的坐姿。为了方便后座乘客上下车，前座椅侧面还设计了椅背放到和前后移动按钮。另外一方面，虽然EOS的后座空间实在算不上宽敞，但是对于这种双门跑车来说，后座部份的实用表现原本就是本车的诉求重点，享受的两人世界的精彩才是Eos的真谛！

说到EOS的行李箱我只能用局促来形容，由于要防置车顶所以行礼箱空间已经被压榨的很小了，在收起天窗的状态下，后备箱只能容纳一个手提袋的空间，将车顶打开后行李箱的空间稍稍有所改善，但实用性仍然较差，不过这也是追求拉风的外形而不得不付出的代价。

Eos在动力系统方面，国内目前引进的这款车型为2.0升直四FSI Turbo。这台发动机的动力输出拥有200马力/6300转、286牛·米/3000转的表现。变速系统则是搭配大众傲人的六速DSG双离合变速箱。底盘部份，前后悬吊分别由麦弗逊与四连杆结构所构成。

作为大众Eos这样一款高端敞篷跑车来说，它的潜在消费者是具有一定经济基础向往浪漫情调与生活方式的25岁至35岁之间的成功人士。如果与在国内上市许久的标致307cc相比其在动力与技术上仍然具有比较大的优势，而与奔驰SLK相比则又有比较大的价格优势，如此看来大众Eos的前途还是比较光明的。然而国内消费者对敞篷跑车究竟是何态度从目前的市场来看还尚不明朗，所以摆在大众Eos面前的路其实并不轻松。（文/汽车之家　高超　摄影/汽车之家　张磊）

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