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增配不加价 新哈弗2.4两驱超豪华小实拍

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  「汽车之家 实拍」  今年10月10号,长城哈弗宣布上市。作为我国自主品牌的新秀,长城带给我们不少的惊喜。这次上市的新哈弗,以“增配不加价”的宣传口号面向市场,今天我们就针对哈弗2.4L两驱超豪华型来给您做个介绍,看看在价钱不变的基础上,都增加了些什么配置。

  首先外观来说,新哈弗前脸的变化比较明显,大灯的熏黑设计使得哈弗的眼神相比之前更加深邃。同时自动头灯的设计也提高了实际使用中的方便程度。重新设计的中网搭配新车标,虽然变化不是特别明显,但在整体上给人全新的感觉。

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  侧面的线条没有什么变化,依然是那种流畅的设计,修长简洁的线条勾勒出一副紧凑健美的体态。轮毂的设计也从之前的七辐式设计换为现在的六辐式造型,造型变化的同时也更加协调。

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  新款哈弗的转向灯不再采用老款的那种华而不实的镀铬装饰,转而使用了更加实用的集成转向灯的设计样式。相比之下尾部的造型设计就显得不那么特别了,相比老款,新款的尾部牌照灯由牌照两侧移到牌照板上侧,使尾部的设计看起来更简洁。

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    评测编辑-韩路:

    除了没有四驱和2.0动力实在太弱了之外,哈弗H3挺适合追求经济性和实用的用户选择,和同级对手比,它在内饰的一些小细节上还可以提高。最后说一句:加上四驱吧,尽管可能用的比例很少,可是那才是对的起H3非承载式车身的强悍。

    评测编辑-王苦公:

    长城哈弗系列都很不错,新出的H3除了改了点外观,还增加了2.0发动机,这样选择就更多了,尤其对于需要大空间,又不要求动力,追求经济性的用户。总之花不到10万块钱,买个这么大的SUV,又能跑,又皮实,挺好的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    H3的小改款外形还是挺好看的,这也是我对H3最大的印象!除此之外就没有什么特别的感觉了,2驱结构与非承载车身有些不搭,舒适性一般的同时越野能力也毫无水平,我建议要买哈弗H3就一定要4驱的!

  • 哈弗H3 2009款 领先版 2.5TCI 四驱豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    16.60 45.60 --
    测试文章:越野能力很强 测试长城新款哈弗2.5Tci
    评测编辑-韩路:

    新款哈弗在外面外面的改动非常符合我的审美,并且这款车一看就是能给人一种踏实的感觉,感觉既时尚又在关键时刻能干脏活累活的架势,四驱系统虽然技术没多大亮点,但是能保证遇到道路困境时刻救你一把就OK,至于内饰还需要提高,不过我觉得无所谓,毕竟四驱豪华版的12万售价跟那里摆着呢,我认可内饰质量。

    评测编辑-王苦公:

    还不错的一款车,又大又便宜,实用性又高,但这些优点赛弗时代就已经有了。所以哈佛又对内部进行了改造,做工提升了,配置增加了,所以驾驶起来舒适性也提高了。关键是它的越野表现,可以和那些号称无所不能的高档越野车比试一下,就冲这点我觉得就挺值!

    评测编辑-孟庆嘉:

    新哈弗在外观、配置以及动力上都进行了优化,更全面的实用性与性价比让这个自主品牌的产品很凸显!在13万价位的SUV中,你很难找到超越它的车型。生猛的低扭和简单、纯粹的风格是一种驾驶乐趣的回归!越发洋气的外观也是我看好它的原因!

  • 哈弗H3 2006款 2.8TCI 两驱超豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    -- -- --
    测试文章:开起来像大卡车 哈弗CUV柴油版全接触
    评测编辑-韩路:

    哈弗CUV柴油版让我领略了柴油车的魅力。回到小区,各位大妈纷纷回头观望,以为是大卡车来了,这点细节也说明了柴油车在城市内的不应景。二三级城市才是哈弗CUV柴油版的乐土,皮实、耐用的大家伙很招那里的朋友喜欢。

    评测编辑-孟庆嘉:

    外观和配置已经不用多说,光是柴油发动机发出清脆的“哒哒”声,相信无论在车内还是车外,都会感到它的与众不同。虽然行驶时发动机的噪音偏大,但座椅和车身都没有传递振动,在这一点上几乎接近柴油宝来的水平;除了中控台的做工稍差之外,其它项并没有什么可扣分的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    哈弗CUV柴油版的推出为国产SUV车型中又注入了全新的血液。通过接触,能够感觉到该车的设计师在尽可能的为用户着想,无论在设计或配置上都比较用心,不过很可惜,受到价格的限制,CUV的内饰工艺不太理想,相信之后可以做的更好。

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哈弗H3 2009款 领先版 2.4L 两驱超豪华型

指导价:11.73万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.4L 136马力...
变速箱:5挡手动