厂家指导价：12.18万元 优惠幅度：4000元左右
首付款合计：4.7万（首付40%）+0.5万（购置税）+0.7万（保险及其他）=5.9万元
月还款：3300元左右（贷款两年）
说实话，喜欢世嘉是有这么一个过程：我最早接触过世嘉的试装车，觉得不错，然后介绍给了女朋友，她一见倾心非常喜欢，再加上我也觉得挺好，所以就成了我们的共同选择。虽然世嘉偏女性化的整体设计可能不太适合我这种五大三粗的男性，但我还是觉得它挺好看的。
『世嘉外观』
虽然前脸和三厢的凯旋几乎一模一样，但从气质上两款车却相去甚远，世嘉弧形的车顶和流畅的尾部线条是加长的凯旋可望而不可即的。如果说凯旋还有一些商务气息的话，世嘉则是完全的家庭用车，尽管他们的内饰几乎没有任何区别。
『世嘉内饰』
世嘉的外观和内饰非常容易吸引那些充满感性思维的人们，外观自然不必多说，内饰吸引他们的，是中间不会转的中央集控式方向盘和数字显示的中置式仪表。以数字的形式显示时速信息确实很实用，可以有效预防超速，但对于喜欢盯着转速表换挡，注重驾驶乐趣的人来说，世嘉的小转速表就有点不太合格了。
『世嘉车内空间和后备厢空间』
世嘉的车内空间在紧凑型车中属于比较标准，后排空间和后备厢空间相比上面三款小型车当然是宽敞了不少，如果以后我变成了拖家带口的人，世嘉也完全能够胜任。
但是世嘉的动力系统，却是这几款车型中我最不满意的，2.0的发动机动力是好但超出了预算，只能选择1.6车型。这款1.6发动机就是富康、爱丽舍上用得那款大名鼎鼎的16V发动机，厂家代号为TU5JP4，驾驶起来的时候，可以明显感觉到世嘉经过WRC锤炼的底盘非常沉稳，但也能明显感觉到这台16V发动机在工作时的噪音和震动。
『世嘉的4速手自一体变速箱』
在汽车之家的测试中，1.6手动舒适型的世嘉0-100km/h的加速成绩为13.6秒，那么自动挡的呢？肯定会更慢了，而且这台高转速发动机在2000转以下没什么动力性可言，但2000转左右却是我们在城市中经常用到的转速区间。还有世嘉采用的是4速的手自一体变速箱，连POLO、飞度这样的小型车变速箱挡位都比它多。
『世嘉驾驶起来风格沉稳』
对世嘉的不满，就出现在这套动力系统上，如果银两够的话，我会毫不犹豫地选择2.0的世嘉，但当只能选择1.6世嘉的时候，我可能宁可退而求其次去选择那些小型车了。另外，我也担心如果选择了非常时尚的世嘉，会不会过几年出现审美疲劳。
选车真的是一个痛苦的过程，经过一段时间的艰难选择，同时参考各方面的意见，我最后决定选择第一备选车型——POLO，而买POLO的第一步是要把我的旧凯越先处理掉。如果你有和我相似的情况，不妨参考一下我的思路，不要大海捞针般无所适从，当然不一定非要挑和我选择的一样的，另外三款也都是很不错的车型，毕竟对大家来说，适合的才是最好的。（文/汽车之家 张磊）
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