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法国钢炮 新梅甘娜2.0T Coupe图片解析

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  [汽车之家 新车图解]  梅甘娜Coupe概念车第一次揭开面纱是在2008年春季的日内瓦车展上。而量产车型于2008年9月的巴黎车展城市亮相。它彻底舍弃了上一代车型的造型风格,设计灵感来源于新款雷诺拉古那,并且将更多新的元素引入其中。全新梅甘娜车型与日产逍客同属一个生产平台,之前有媒体猜测这款车很可能成为首款国产雷诺车型。

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  与老款相比,新车的设计风格发生了巨大变化,为了使梅甘娜能够成为一款引人注目的车型,雷诺的设计师把家用和运动两种风格融为一体。一方面掀背的设计可以满足车主对空间的家用的需求,另一方面飘逸的Coupe造型又满足人们对外形和驾驶乐趣的追求。

汽车之家 雷诺 梅甘娜 2.0T Coupe

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  新款梅甘娜的前脸整体感很强,银色通风口从形状尖锐的大灯下方延伸下来,形成一个类似“飞去来器”的形状,突出了这辆车的动感。进气格栅的位置整体偏向下方,其间镶嵌着黑色防擦条,整体感觉和当今标致系列的车头布局有些类似。

汽车之家 雷诺 梅甘娜 2.0T Coupe

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  从侧面看,梅甘娜Coupe确实具有几分跑车风范,较高的腰线从前门位置便开始逐渐上翘,并且带有明显外抛的趋势。车顶线条经过前排位置之后也开始缓慢下沉,最终两条线汇聚于车尾,感觉非常和谐流畅,并且使整车看上去有一种前倾的感觉。从外观上看这辆车的后排空间的表现仿佛不会太好。

汽车之家 雷诺 梅甘娜 2.0T Coupe

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  所谓“C柱”的概念在这辆车上已经变得有点模糊了,车尾仿佛是马自达和阿尔法罗密欧的混合体。不过从图片上看,如此肥硕的屁股却安装了一个相对较小的尾门,不知实用性方面是否会受到影响。

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  • 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.17 38.60 --
    测试文章:为赛道而生 雷诺梅甘娜R.S.性能测试
    评测编辑-张子仪:

    我喜欢梅甘娜R.S.的极端,迷恋它的驾驶乐趣,这才是对钢炮最好的诠释。只不过这款车在国内实在太小众了,以至于日后的维修保养会令我比较担心。

    评测编辑-张郁达:

    梅甘娜R.S.在前驱钢炮中占有举足轻重的地位,虽然35.99万的售价有些高昂,但是均衡的底盘设定让人在山路中拥有足够的信心。它配置了机械式LSD,和经过改良的麦弗逊悬架,让它的弯道表现趋于中性。虽然内饰有些单调,但是那两张赛车座椅却足以燃起驾驶人心中对于性能的渴望,再加上只有手动挡的配置,更显得纯粹与硬派。如果你想要一辆前驱的弯道机器,选梅甘娜R.S.准没错。

    评测编辑-罗浩:

    梅甘娜R.S是一辆与众不同的车,奇怪的日常驾驶感受和出色的运动性能即使和高尔夫R或者福克斯ST这样的对手比起来也显得挺另类的,现在这年头还能如此坚持自我的车实在是不多了,所以我愿意为此给它一个高分,但这也注定了它成为小众中的小众的命运。

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梅甘娜 2009款 Coupe

指导价:暂无报价
级别:紧凑型车
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息