长城炫丽——虚心学习他人设计优点
模仿对象：丰田雅力士
相似程度：60%
几年前长城汽车给人的印象以身材高大的SUV为主，而且那时的长城SUV外形设计也是模仿国外的成熟车型，但现在的长城哈弗已经采用了自主的设计外形，这让我们看到了其切实的进步，与此同时长城的小型家用车也在逐渐褪去面纱、亮相于世人眼前，精灵和炫丽就是它们中的先行者。
和长城SUV刚起步时一样，第一代长城炫丽的外形设计也有比较明显的借鉴痕迹，包括前后大灯和中网的造型都带有丰田主力车型雅力士的影子，而尾部平直的车顶和垂竖的C柱又很容易让人想到雨燕，比起其他厂商模仿单一车型的做法，炫丽这种集众家所长的方式还有点新意，更重要的是最终设计效果还是不错的，比较令人满意。
炫丽学习的不但是车身设计，新派日系小型车的理念也是它模仿的内容，在本身不大的车身上极力争取更大的内部空间是近年来日系众多小型车追求的目标，这一特点也在炫丽上有所体现，1521mm的车身高度在同级别对手中很有优势，这就对内部乘坐空间的提升有了很大帮助。
进入炫丽内部，仪表盘的布局给人似曾相识的感觉，中置仪表盘目前还较少有车性采用，而这也是炫丽的中控台和雅力士唯一相像的地方。在其它控制区的造型样式上我们看到更多的是长城自主设计的表现，空调区两侧的竖直造型也许显得略微呆板，但圆圆的空调出风口造型倒的确精巧可爱比较符合炫丽小型家用车的路线风格。
虽然受到整车成本的限制，炫丽的内饰并没有采用什么高档的材质，但它也有可以提升自身档次的配置，比如仪表盘的灯光设计，其炫丽的视觉效果倒和车名很相符。
长城炫丽的自身定位是家用代步小型车，虽然涉及到家庭使用，乘坐空间自然不容忽视，刚才我们也说过了，日系小型车的新理念也是炫丽学习的课目之一，那么学习的成果如何呢？
较高的车身设计此时显现出它的优势，炫丽的前排头部空间非常充裕，身高1.78米的男性用户都能留有一拳的余量，这对于占用户比例更大的女性消费者来说，会感到更加宽敞。
仅是头部空间宽裕还不够，小型车消费者对后排腿部空间的要求现在也越来越苛刻，而炫丽的表现应该会让他们满意，毕竟腿部一拳的余量不是每辆小型车都做得到的。
除了人员占用的空间要够大，储物空间也应该有一定的表现，目前炫丽全系的两款车型都采用了按比例放倒的后排座椅，这一配置在同级对手中可算很厚道了，而且它给车主带来了更灵活的车内空间变化方式，但其实330L的正常行李厢容积已经基本够用了。
车型总结：
总体来说炫丽是一款有相当自主设计程度的车型，外形方面并不是一味模仿，内饰更是有创新的意识，这对自主品牌厂商来说是很有进取意义的做法，而内部空间的实用性也使炫丽本就不低的性价比进一步得到提升。
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