东南V3菱悦——外观创新 内部传承
模仿对象：三菱蓝瑟
相似程度：40%
从多年前的菱帅到现在蓝瑟，东南汽车的紧凑型车产品线一直不乏有实力的车型，而现在V3菱悦的到来更为东南的阵营增添了一股新鲜气息，因为这款新车仅凭外形设计就给人耳目一新的感觉。
今天的主题不是模仿吗？但看到V3菱悦时真的感觉它和本文没太大关系，全新的前脸设计动感中透露出坚韧的硬派作风，带折线的大灯设计也不曾出现在东南的任何一款车型上，也许只能从车身侧面和尾部造型了可以隐约看到蓝瑟的身影，总之V3菱悦的外形设计比较自主而且比较成功，值得称赞。
既然外形设计模仿程度极小，那V3菱悦有什么资格参加模仿秀大赛呢？答案就是其内饰中控台的设计。V3菱悦采用了和蓝瑟完全相同的中控台设计布局，空调及音响控制区的位置、出风口的形状甚至连配色都和运动版的蓝瑟十分相似，但我们同时也注意到V3菱悦的内饰做工比蓝瑟要更细致一些。
尽管V3菱悦的内饰基本照搬了蓝瑟的样式，但方向盘的造型还是保有自主设计的成分，相比蓝瑟上的那款，V3菱悦的方向盘中部饱满，亚光装饰也显得更加精致，同时左右握位的凸起也是在学习一些高性能车型的设计，这些新元素在蓝瑟上可找不到。
从V3菱悦的外形设计不难看出，这是一款比较强调运动感觉的紧凑型车，而内饰的配色和方向盘的造型也证实了这一点，不过V3菱悦的座椅就显得和运动气息不太搭调，而这套座椅也是完全照搬蓝瑟的样式，包裹性欠佳但舒适性较好，满足家用是基本没有问题的。
每次说到乘坐空间，我们对V3菱悦都会略感遗憾，因为这的确是这款车不折不扣的软肋。首先较低的车身高度限制了头部空间的余量，身高并不突出的1.75米的编辑坐在里面都感觉比较压抑，尤其是后排的表现更加局促。而后排腿部空间也同样不宽裕，总之V3菱悦的内部乘坐空间只能达到将将够用的地步。
值得一提的是，V3菱悦目前全系搭载的这款1.5L发动机是自主品牌车型中比较抢眼的型号，4G15M现在在国内应用较少，带有可变气门正时技术是它值得自豪的特点，动力更强油耗更低是这种技术的最终诉求。
车型总结：
如果不是中控台内饰过于缺乏自主成分，V3菱悦很可能不会出现在本文中，但不管怎么说，东南的这款新车都给了我们不少的惊喜，尤其对于那些看重动感设计且经济实力不充裕的年轻用户，而1.5L发动机也正好满足他们较高动力输出且较低燃油消耗的需求。
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