性能篇

在强调节能环保的L、Li与M等车型，本田为其配置有电子油门、EPS电动助力方向盘、CVT无段变速器与ECON环保空调等设备以降低发动机负担。搭载CVT无级变速器和2.4升K24Z2发动机的第四代奥德赛在日本10-15模式油耗测试中，获得百公里油耗7.57升的综合油耗数据，在更严格的JC08模式油耗测试中，也可以实现百公里油耗7.57升。相比第三代车型而言，新款车型的油耗降低了8%左右。

第四代奥德赛所有车型新增有可以控制发动机、CVT和空调来降低油耗的ECON开关。打开该开关，除了可减小发动机节流阀（Throttle Valve）的开度外，还可控制CVT的变速比，使发动机转速不超过3000rpm，从而降低油耗。并且，在湿度较低时可停止空调压缩机的运转，并把温度设定比正常值调整的稍高。由于驾驶习惯的差别，使用ECON开关后有望进一步降低3-10％左右的油耗。

总的来看，第四代奥德赛并没有太多本质上的改变，这倒也符合日系车换代的一贯概念，但在细节方面此次确有不少新元素，尤其是外观上，更加时尚现代的感觉使第四代奥德赛继承了前代车型的前卫形象，这与MPV一般较为呆板的商务造型相比，的确更能吸引消费者的注意力。