[汽车之家 新车图解] 关于这辆车，话还要从老富康说起。老富康是1992年在国内投产的一款家用两厢车；后来为了满足国人对三厢车的喜好，富康衍生出三厢版“富康988”；2002年，为了跟上人们审美的需要，在富康988的基础上修改外观和内饰又生产出爱丽舍；而现款新爱丽舍三厢版是在老款爱丽舍的基础上的改款车型，最大变化在外观和内饰颜色上；2008年底富康停产，然后诞生的便是我们现在看见的这款新爱丽舍两厢。
其实在富康停产的时候，汽车之家就预测会有一款在其基础上改款而来的替代车型。果然时隔不久就出现有关新爱丽舍两厢的消息。可以说无论爱丽舍三厢还是两厢，都是在源自雪铁龙ZX的平台，也就是老富康的平台技术。就像桑塔纳和捷达一样，雪铁龙ZX对国内汽车市场也有难以磨灭的影响力，现在看来这种影响还要继续延续下去。
● 外观：
从外观上看，新爱丽舍两厢好像是很多车的合体。从车头看去它和爱丽舍三厢没有任何区别，完全不能分辨出来；从侧面看则和富康非常相像，只是局部位置有细微差别，老富康C柱后面标致性的侧窗在新爱丽舍两厢上也几乎原封不动的被保留下来；再看车尾，新爱丽舍两厢和富康的区别甚大，原本富康在后备箱门上的牌照架也被移到保险杠上，新爱丽舍两厢的车尾不再延续老富康强烈的立体造型，而是借鉴了凯旋的设计，镶嵌一块醒目的镀铬装饰条。
可以说新爱丽舍两厢就是富康的改款车型，因此难免要拿来和富康比较一番。新爱丽舍两厢的轴距和富康同为2540mm（和爱丽舍三厢版也相同），车长比富康略长一些，宽度比富康多出6mm，基本可以忽略不计，而高度上则比富康矮12mm。总体看来，新爱丽舍给人的感觉略显扁平一些，不过相信两者在车内空间方面基本没有差异。
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