● 赛拉图/欧风

动力排量：1.6升,1.8升

两厢价格：9.18万－11.68万（4款）

三厢价格：9.38万－13.78万（6款）

与三厢版赛拉图相比，欧风最大的区别在于车尾部分，它并不是完完整整地去掉了尾厢，而是去掉一部分之后开始整个包裹起来，让尾部形成后排之后一个较大的行李厢，这样的实用主义设计不仅可以让它成为一个非常典型的两厢车，还能有效的增大行李空间，可谓外观功能化的经典手笔。如此一来的改变让本身较为稳重的三厢赛拉图一下变得活跃起来，运动气质也被凸现出来。除了车尾，欧风与三厢车还有一些细节方面的区别，它们是全新蜂窝状中网、加宽加大的保险杠、后视镜集成转向灯以及新型合金轮毂，这一切都或多或少增加了整车的动感味道。

『三厢赛拉图』

在设计上，欧风与三厢车型风格一致，整体造型并没有什么特殊之处，属于比较典型的日韩车风格，但银色的镶边与米色的发泡塑胶面板的搭配倒也显得很年轻，很运动，比较符合白领一族的审美观。

『赛拉图欧风』

空间方面，欧风比三厢车短了150毫米。其余长宽轴距倒是完全一致。518升尾箱容积甚至仅仅看指标给人感觉比三厢更出色。这和平直的尾部不无关系。放到后排座椅，灵活地多变空间最大可扩展为近1500升。就最大空间表现来说，两厢比三厢更容易承载许多体积大的物品。

『赛拉图的1.6发动机』

动力方面，欧风共享赛拉图的1.6动力，拥有CVVT可变气门正时功能。最大功率82千瓦，最大扭矩145牛米，对于三厢、两厢都足够了。不同的是，三厢配备了1.8动力，对于某些更高要求的客户群体而言，这可能选择面会更大，但不可否认的是，无论对于赛拉图车系来说.1.6排量无疑自始自终都是主力。

『赛拉图欧风的后备厢空间』

『三厢赛拉图的后备厢空间』

底盘没有什么太多的变化，欧风直接套用了赛拉图的底盘，悬挂调教上也基本一致。操控的区别仍然明显，少了尾箱的拖累，欧风比赛拉图连续S型弯道更好控制车身姿态。配置上，欧风也直接运用赛拉图现有的配置，没有单独的亮点。可以说，除了三厢和两厢差别外，赛拉图和欧风的区别真的不太多。