■ 中控方向 造型独特，用料很糙，完全的美式风格

对于一台纯美国跑车，编者确实没有对其内饰做工报太大的希望，不过进入车内的一瞬间，虽然感觉也就如此，但还是找到了那么一些亮点。

坐进大黄蜂的第一感觉，并没有日本车的那种精致，也没有德国车的那种科技感，完完全全的美国味，说不出的感受。硕大的方向盘，粗糙的中控用料，方方正正的仪表盘，一切都是那么传统，但细细看来功能却并非落伍。

全真皮手缝三幅方向盘手感自然不言而喻，不过尺寸着实大的令人吃惊，多功能按键确实强大，无奈要使用正常握姿来按最内侧的按钮，至少编者的手会很难受。SS的标志在方向盘底下静静的呆着，似乎随时在告诉驾驶者——跑车并非要使用小型方向盘。

『GIF图片体积较大，请耐心等待图片下载完成』

诡异的表头结束于180km/h上，你绝对没有看错，是km/h，不是英里！而转速表的红区则直指9000rpm，这不禁让编者产生了疑虑，难道这车是给日本市场设计的？日本市场的车才会把速度表头限制在180km/h阿……？！

『海外网站所摄的大黄蜂仪表盘，单位显示为MPH，其实这可以在行车电脑中调节』

我们从NETCARSHOW网站找到了海外版大黄蜂Camaro的仪表盘照片后发现，除MPH和km/h字样位置不同外，数字表盘竟然完全相同，这不禁让我们怀疑大黄蜂的仪表盘是否像科鲁兹一样，可以在MPH和km/h之间来回切换？这一点在随后我们海外网友对实车进行操作后得到了验证，大黄蜂的速度单位可以在行车电脑中进行切换，但是表盘数值不会变化。

自动防眩目后视镜有紧急电话呼叫功能，不过貌似语音呼叫准确度很低，在国内也不实用，将来引进后这项功能必将会被去掉。

『音响和空调控制区很像机器人的大脸，机械味儿很浓』

对于大黄蜂而言，这四个方形的仪表绝对可以使驾驶者的肾上腺素提高一倍。由于是在国外销售的车型，我们看到表中温度的单位均为华氏，这也无可厚非。