■ 车厢座椅和动力系统 座椅继续宽大粗犷路线，发动机很强大
如果要说什么是一台超级跑车的象征，我想除了流线型的外观和动力以外，不少人会说必须有拉风的车门。拉风的车门是什么？我们姑且不谈如兰博基尼般的鸥翼式车门，那么想必见的最多的应该就是无框玻璃车门了。
『要拉风，没无框怎么行？当然不行！』
塑料面板、普通织物、镀铬门把手、电动按键，再加上Boston音箱和一个高音喇叭，这就是美国式的超跑感觉。
大黄蜂的座椅并没有提供侧向包裹调节和腰托调节，换做如果这是一台德国或是意大利产的超级跑车，恐怕绝对要为人诟病了。但对于心宽体胖的老美来说，一个宽大舒适的座椅足以将一切“包裹论”、“支撑论”抛于脑后，绣着SS字样的硕大头枕使驾驶感受更加自然舒服。
『座椅调节功能真可能连部分20万左右的车都比不上，但材质可不是一个档次的』
大黄蜂的后排座椅并不是摆设，腿部空间足以坐下两个175cm左右的成年人，同时座椅上也很人性化的设置了儿童座椅卡扣。不过从小就坐在如此狂躁的跑车里，孩子长大后会不会也被感染上跑车的激情？
『中控材质真的很一般，如果你是美国车的FANS，那就可以无视了。』
『扶手箱下的储物空间很大，USB和车载电源在此』
可能是处于车辆结构的原因，雪佛兰Camaro的车尾箱开口设计的非常小，当然也不会有人拿超级跑车的尾箱当回事。不过事实上，这个车尾箱内部的空间还是相当大的，毕竟2022mm的车身宽度摆在那儿呢。
到目前为止，我们也仅知道这台SS版本的大黄蜂采用的是一款6速全自动变速箱，那么这款变速箱的性能究竟如何，也需等汽车之家对该车进行全面的性能测试后才会得知了，让我们拭目以待吧！
既然是“变形金刚”，没点绝活怎么行？大黄蜂的车钥匙乍一眼看去，咋和科鲁兹的一模一样呢？不过仔细一看，人家可是有无钥匙遥控启动的，做工也要好一些。
把大黄蜂的发动机放最后说是有原因的，因为这才是这台车的最大亮点。之前就已经说了SS标志并非徒有虚名，6.2L V8自然吸气引擎由通用汽车高性能部门打造，最大功率315kw，最大扭矩553N·m，这一连串数据一定能够配的上那张极为凶悍的前脸，那叫凶的有资本！那么究竟能有多少资本？汽车之家随后便会为大家带来详细的性能评测，敬请期待了！
编辑总结：
如果说为什么这款美国经典跑车能引起那么大的轰动？《变形金刚》绝对是首要原因！绝对拉风的外观造型，通用高性能部门的背后支持，6.2L V8的强悍动力……等等等等原因中的任何一点都将会注定它一落地就会是全世界瞩目的焦点。即使到现在为止，编者都很难想象一款内饰粗糙，造型粗犷，科技感和功能可能连20万元的家轿都不及的美式跑车为何能吸引如此多的车迷为之疯狂，或许这就是大黄蜂的魅力，这就是美式传统大排量超跑的魅力！以《变形金刚》的名义，大黄蜂来到了中国，于是，我们也被迷上了……（图/文/摄 汽车之家 黄正桥）
接下来请看由我们的热心网友拍摄和剪辑的大黄蜂视频：
『汽车之家雪佛兰大黄蜂专题强势上线』
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