梦幻四驱车实拍斯巴鲁翼豹WRX STI

罗浩

2009年07月19日 01:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新车图解] 还记得曾经有一个电脑游戏叫做《梦幻四驱车》，玩家使用玩具四驱车与对手较量。其实那种玩具四驱车就是以前市面上能买到的那种：手掌大小、电动马达驱动、四轮刚性传动、只能在固定跑到上转的玩具。看看今天这辆吧，2.5T发动机、全时四轮驱动、0-100公里/小时5.2秒，再加上将近50万人民币的售价，对我来说才叫真正的梦幻！

　　众所周知，十代翼豹是一辆全新的车，和上一代相比它已经完全没有家族风格可言，普通版翼豹看起来太“细腻”了，这样的外形确实曾让很多车迷无法接受。不过STI版本在宽大的车身包围武装下看上去还是挺凶狠的。

『翼豹2.0R』

　　推出两厢造型是这一代最引人注目的地方。两厢的设计缩短了后悬的长度，能够提升车辆的操控灵活性。俗话说得好，传统是用来打破的。

　　STI装备一台红头EJ25水平对置4缸涡轮增压发动机，最大功率达到221千瓦。乍看上去好像跟WRX上的发动机差别不大，但功率上相差悬殊，传动系统也不相同。多出来的功率可不是靠随便刷个电脑得来的。

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翼豹 2007款 2.0R Sport 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.60秒	42.20米	--升
测试文章：温柔的豹子！测斯巴鲁翼豹2.0R Sport
评测编辑-韩路：	我不喜欢新的翼豹，因为这个样子很“丑”的家伙和我印象里极为彪悍的回忆相差太多。也许有的人要反驳这是款民用级别车辆，但是我并不这么认为，如果它是民用车，那花费23万，我为什么不买个锐志呢？也许只有按照另类的需求去判断它，但是如果真按照另类需求去判断的话，它又显得太平庸了！在我眼里，十代翼豹不及格。
评测编辑-王苦公：	新翼豹很难让人把它和WRC赛场上的蓝色军团联系起来，两厢的造型也显得更像是家用车。实际上这款翼豹2.0R也确实是为家用而设计，这也不是不好，毕竟沉重的离合、凌厉的转向只能取悦少数人，但这款2.0R Sport又强调运动性，这样就有些不伦不类了。作为家用不如丰田车，比运动性更不如它的前辈，最可怕的是价格也完全没有竞争力。
评测编辑-孟庆嘉：	印象中，翼豹永远是强悍、硬朗的拉力强者，而十代车型2.0R款则明确的瞄准了民用之选，仅从外表上看就感觉缺少气势，如果说上一代的“猪鼻子”给人印象是后知后觉但个性十足，那么十代则有些过于收敛、甚至平淡过头。我还是期待十代2.5T款车型，因为那才是证明新一代速度与力量代言人的关键。

翼豹 2005款 2.0T WRX轿车版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.52秒	39.53米	--升
测试文章：5.5秒破百超值华龙改装翼豹性能测试
评测编辑-韩路：	华龙赛车的改装理念比较平实，用最少钱打造最强的赛车，不仅仅是片面追求花大价钱来砸出来的性能。这套翼豹的2万元的动力套装非常超值，让我们看到了改装车不仅仅是烧钱的过程，性价比一词也可以用在改装业！
评测编辑-王苦公：	翼豹原车性能已有上佳表现，而此次华龙赛车的这款两万元超值改装套件更使翼豹强悍了不少。行车电脑和全段的排气均自行研发，ECU根据北方地区的油品进行了喷油量和进气量的微调，使其更适合北方气候。这些足见华龙赛车的改装实力。
评测编辑-孟庆嘉：	很遗憾，这次没有亲身体验让人撕心裂肺的发动机吼叫和强大的推背感。对于翼豹的喜爱可以追溯到最早的“京港拉力赛”，仅仅花费2万可以提升20%的性能让我十分惊讶！看来精心调教的ECU威力的确十分强大！