猎豹飞腾
价格区间：9.98-14.68
猎豹飞腾是国内推出的首款城市越野车，并在2003年被评为年度车型。原型即为大名鼎鼎的三菱PAJERO IO。出自设计名家宾尼法利纳公司，1995设计完成，1997年开始生产。
相比于别的suv车身来说，飞腾的“身材”比较小,这点尤为女性青睐。它有三门和五门两款，五门版飞腾与三门版相比变化不大。车长4.03米，比三门版长了30厘米，轴距大了17厘米。
飞腾搭载2.0L 4G94发动机，属于90年代末的产品，在数值方面表现平平。采用SOHC单顶置凸轮轴每缸四气门的设定，进排气正时均不可调节。5500rpm时输出最大功率89kw(107)ps，峰值扭矩则在4500转时才产生，从这一点而言，飞腾的城市行走特性明显要比郊外越野的表现来得出色。
飞腾刚刚上市的时候，使用了三菱独有的四轮驱动，不过现在的飞腾已经将其缩水，变成了大家常见的分时四驱，这多少有点可惜，不过随之价位也有所降低。10万左右，能够买到一款四驱SUV，也还算值得。
价格区间：15.2万-23.5万元
长丰猎豹旗下系列SUV车型均是价格与性能兼顾的车型，优良的性能更是源自三菱的帕杰罗系列底盘。在国内的SUV市场沉浮多年后，凭借飞腾以及猎豹等车型满足着国人的越野需求，称其为中国SUV代表车型一点都不为过。相比帕杰罗系列的高昂价格，CS6则更加廉价配置也更为全面。
CS6在车身尺寸设计上仍然以粗犷的风格为主，长宽高分别达到了4980mm×1865mm×1835mm，225mm的离地间隙以及30.7度的接近角，令挑战复杂路况轻松惬意，车顶的行李架而是很实用的配置之一。
底盘方面还是延续了帕杰罗V33的设计，使用了非承载式车身配合前麦弗逊后钢板弹簧的悬挂结构，虽然在车身强度方面并不让人担心，但这种悬挂设计未免有些陈旧。
动力方面来自一台2.4L三菱4G64S4四缸发动机，最大功率92kW，最大扭矩190N·m，为了突出CS6的越野性能，其使用了由博格华纳提供的手动控制的分时四驱系统，其分动器有2H、4H、4L、N四种模式，也足以应对都市、乡野的各种路况。
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