「汽车之家 初步海选」 虽然1.6及以下车型能减免一半的购置税，但还是有不少人对更好动力的1.8、甚至2.0车型情有独钟，毕竟更大的排量意味着更好的动力和操控，城市驾驶的灵活性和高速驾驶的从容感也都比1.6以下车型更胜一筹。再加上最近1.6以下车型因为热销而涨价甚至缺货，我们为什么不以差不多的价钱，买一个1.8的车型呢？今天我们就来看看，都有哪些排量1.8或以上、性价比又非常高的车型。
也许有人会说：编辑推荐的这些车怎么都是非主流啊？其实主不主流要因人而异，每个人的需求不同，那么对他来说，主流的选择方案也不同，所以我们应该抱着一颗平常、宽广的心态来看这件事情。
指导价：8.28万元起
『帝豪EC718的外观令人耳目一新』
相关阅读：
做工/操控有明显提升 试驾帝EC718
//www.autohome.com.cn/drive/200907/66455.html
吉利在推出了自己的高端品牌“帝豪”，而EC718则是这个品牌推出的第一款产品，彻底打破了吉利车型廉价、粗糙的魔咒，以全新的形象示人。到底有哪些过人之处，1.8发动机的表现如何呢？因为没有进行过专业测试，所以我们只能从何宽写的试驾文章来看一看。
试驾驾驶中，这款带有CVVT智能连续可变进气相位调节的1.8发动机在初段的表现并不十分出色，甚至有些偏弱，只有在3000转以上是才能表现出1.8排量应有的动力，这样的表现显然会让人有些失望，但估计在调校上是更多兼顾了城市道路行驶和节油性能，而对动力性没有过多的考虑。
手动挡变速箱的表现则是自主车型的通病，挡位生涩不清晰，挡把头较大。但是别忘了，EC718还有比较丰富的配置，以8.98万元的手动豪华型为例，侧气囊和头部气帘、胎压监测、天窗、真皮电动调节座椅、后风挡遮阳帘这些配置都一应俱全。加上大气的外观、做工更加细腻的内饰和宽敞的乘坐空间，EC718又是一款自主品牌的优秀车型。
● 奇瑞A3
指导价：三厢1.87车型8.98万元起，两厢1.8车型8.28万元起
『A3可以说是自主车型的一款重量级产品』
其实奇瑞A3最值得讨论的，不是它的1.8发动机，而是它所使用的后轮多连杆独立悬挂，结构复杂成本高，但对行驶的舒适性和操控能力都功不可没。可以说，A3是自主品牌的一个典范，颠覆了自主品牌底盘落后的传统，相比合资品牌，奇瑞A3使消费者可以用更少的钱就能买到更加出色的产品。
『上图为1.6车型发动机，但和1.8车型同属SQR系列』
奇瑞A3 1.8L车型采用一款最大功率为97kW（132马力）/4300rpm的直列4缸双顶置凸轮轴16V多点电喷汽油发动机，最大扭矩为170N·m/4300rpm，相比起1.6L车型的ACTECO-SQR481F发动机，这款1.8L最大功率比1.6L高9.5kW（13马力），最大扭矩提高了23 N·m，发动机在1500rpm的转速下扭矩即可达到150N.m。
而且在1.8车型上，来自美国天和的ESP车身稳定系统是标准配置，而在华贵型上还有前排侧气囊和头部安全气帘，不管是主动安全配置还是被动安全配置也都不输于更高价位的合资车型，所以性价比相当高。
加载中
