[汽车之家 初步海选] 世界上车的品牌、种类和型号真是太多了！姑且不说那些有百年汽车历史的国家，就是在咱们国内，汽车产业还很年轻，可是样式繁多的汽车也已经够让人头晕的了。今天我们就来看看这么一些车，它们不是什么古董，都是在产的，只是由于各种原因导致我们平时很难在市面上见到它们。
● 微型车：
昌河汽车我们大家肯定都听说过的，以前满大街跑的微面很多就是挂着“昌河”的牌子。到后来，昌河与铃木成立的合资公司，生产北斗星、利亚纳等车型。然而除了昌河铃木这个合资品牌之外，依然还有悬挂“昌河”车标的自主产品，而且是目前唯一的产品：爱迪尔。
『老款爱迪尔』
爱迪尔最早诞生于2003年，早期装备的是1.1L和1.3L两种发动机。2006年5月12日，新款的爱迪尔二代正式上市，与之前的“一代”车型相比，爱迪尔II的车身尺寸加大，外观方面有了一定的变化，而它最重要的升级还是搭载了国产的铃木K14B型1.4L发动机，动力有了提升。
爱迪尔II的外形看上去比较饱满流畅，车身由几条弧线勾勒而成，给人一种空间很大的感觉。实际上它的外形是昌河汽车与意大利著名的博通设计室共同打造的。爱迪尔II的长宽高分别为3560mm、1600mm和1670mm，比目前主流的一些微型车都要大一圈，相信空间表现应该不错。
但是装备了铃木1.4L发动机车型的价格偏高，竞争力有所削弱，再加上本来就较弱的品牌影响力、几乎没有的推广手段以及经销网点的不足，导致了这款车几乎很难在路面上见到。
● 奇瑞 QQme
奇瑞QQ3一直是微型车市场上的主力军，而另一款貌似和QQ有些关系的车——奇瑞QQme自从上市以来似乎没有像它的前辈那样热销。早前这款车代号为S16，之前还被称作是QQsport，是国内首款自主品牌开发的双门微型车。早在2007年底的时候这款车的谍照就在网络上曝光，当时人们称之为QQ5。2008年4月，这款车以QQsport的名义在北京车展上亮相，而直到一年后的2009年6月，更名为QQme的它才正式上市。
据称，QQme由意大利著名汽车设计大师Enrico Fumia（该设计师也曾主持过蓝旗亚、阿尔法罗密欧、法拉利F90等多款车型的设计）亲自操刀设计。意大利人创新性地采用了前后对称式的设计——如果不是那个小巧的中网，相信即使是熟悉它的人也很难在短时间内判别出车头与车尾的区别。不过作为追求时尚的一辆双门微型车来说，空间方面的表现自然不能和四门车型相媲美。
QQme采用与奇瑞A1相同的底盘设计，装备一台1.3L四缸发动机，这台发动机的最大功率为61千瓦（83马力），最大扭矩114牛米，推动这辆仅为1吨重的小车游刃有余。
目前QQme全系有3款车型，指导价5.50万到6.20万，作为一辆微型车来说其价格未免有些高，而且过于另类的造型也很挑战消费者的接受能力。毕竟购买这个价位车型的消费者更多还是注重空间实用性和可靠性，QQme这种以实用换时尚的作风自然不能让所有消费者满意。当然，奇瑞推出这么一款车本来就不是为了冲击销量，主要还是想进入少有人涉足的细分市场，为消费者提供更多选择。
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