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外形不变配置减少 奔驰E 260时尚型图解

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  [汽车之家 新车图解]  鱼与熊掌不可兼得,有个例吗?答案是有的,奔驰E 260时尚型就是这样一款在价格和配置找到了更为平衡的高端中型车。目前国内市场上销售的进口奔驰E 260时尚型的售价是54.80万元,比最便宜的E 300要便宜14万元。那么这14万元的差价都包含了哪些差异,我们通过下文来简单解析一下。


  首先,E 260时尚型的外形与奔驰E级的其他型号完全一样,乍看是无法区分的,只能从车尾上型号标识区分。如果垫脚看看车顶,会发现那个迷人的全景天窗不见了,而在E 260的车顶上市一个常规尺寸的天窗,当然了,玻璃面积也不算小。除此之外,外形再无区别了。

汽车之家 进口奔驰 进口奔驰E级 2010款 E 260 时尚型

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  E 260这个数字最直观的告诉我们他与其他型号E级的差异——发动机和排量有所变化。E 260搭载的是排量为1.8升的直列4缸涡轮增压发动机,最大功率没有E 300车型的大,但是涡轮增压发动机的扭矩达到了310N·m,比E 300的还要大了10N·m。所以说搭载4汽缸涡轮增压发动机是E 260车型最大的特点。

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  E 260相对E 300车型来说,区别最多的方面就是配置了,由于价格有所拉低,在配置方面会有相应的妥协,下面我们对比下E 260时尚型比E 300时尚型都少了哪些配置吧。


  拉开车门看看驾驶舱,与之前见过的E级车型没有什么区别,依然是很中规中矩的灰色调中控台,只是在点火的时候会发现无钥匙启动系统不见了,点火方式改为常规的旋转钥匙启动。另外,奔驰E 260时尚型没有配备换挡拨片和电动调节的方向盘,其他的功能键都没有变化,全部保留。相对于E 300时尚型,E 260时尚型少了自适应写巡航系统,也就是说车辆不能自动随前车速度变化而变化了,而是需要手动调节巡航速度。

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  虽然奔驰E 260时尚型取消了无钥匙启动和换挡拨片等比较流行于高端中型车中的配置,不过对于定位偏重于商务的E级车来说,这些倒是没有太大的必要,可能只会在车主与同级别车型的车主间交谈时颇显尴尬。而至于内饰的其他方面,E 260时尚型与其他的E级车是完全一样的,并没有因为价格的降低而打折扣。

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  还有一个可能会影响到日后使用安全方面的配置也没有了,就是倒车影像系统,这个可能对于方向感不太好的女性用户有失便捷,毕竟E级车型的长度达到了4.8米。不过奔驰E 260保留停车辅助功能,车内会有距后方障碍物的距离。但是后备箱里的单独储物空间很周到,可以放一些怕颠簸的物品。

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  • 奔驰E级(进口) 2018款 E 300 轿跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.38 38.77 11.50
    测试文章:要的是一种心境 测试奔驰E 300 轿跑车
    评测编辑-:

    E级轿跑车最大的亮点就是设计了,无论哪个角度都很漂亮,每次开它都能给你带来极大的满足感,这就是它的魅力所在。

    评测编辑-张郁达:

    E级轿跑车的驾驶感受跟普通的E级非常接近,但它却比普通的四门版E级看起来更有韵味,适合那些看重颜值的人。

    评测编辑-:

    E级轿跑车开起来远没有看起来那么运动,E 300 轿跑车的动力表现也没比E 200 轿跑车强太多,所以我认为买辆E 200 轿跑车就足够了。

  • 奔驰E级(进口) 2017款 E 200 4MATIC 轿跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.49 36.82 10.10
    测试文章:点到为止的运动 测试奔驰E 200 Coupe
    评测编辑-张郁达:

    外观内饰的造型设计都没问题,就是200 四驱版本的动力开起来实在对不起这外观,我建议真喜欢这车的话来一个200后驱的版本就好了。

    评测编辑-张郁达:

    这是一台让人看着开着都很让人留恋的车,E Coupe也是同级别中少有的优雅,如果它开起来再多那么一丝灵动的话,那么这台车将会更加可人。

    评测编辑-李佳:

    奔驰一直走的是稳重优雅套路,E Coupe基本都做到了,只不过国内没有引入400 双涡轮增压版本有点让人遗憾;说了这么多,最终还得落实到钱上,性价比最高的其实就是200后驱版本。

  • 奔驰E级(进口) 2010款 E 350 敞篷版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.90 37.50 --
    测试文章:优雅的大玩具 测试体验奔驰E350敞篷版
    评测编辑-孟庆嘉:

    E350敞篷版的拉风和同类车型不太一样,它没有那么明显跑车的感觉,相反则是一种由内而外散发的优雅与沉稳,很有味道。以C级 平台开发的它,首先便在宝马3系和A5敞篷版中占了便宜,因为它叫“E Class”。另外,它出现也确实弥补了目前奔驰在细分车型中的 空缺。

    评测编辑-梁巍:

    同样是奔驰E级,但这次的E350敞篷版带给了我们不同的感受,来自C级的底盘让它表现的更加紧凑,极为平衡的操控性和底盘的稳定性让人感到意外,甚至不觉得这是一辆后驱车。当然,体现豪华性的地方也同样一个都不少,再加上拉风的软顶敞篷,说是有钱人的玩具其实并不过分。

    评测编辑-罗浩:

    这是一辆集合了品质和浪漫的车,驾驶方面延续了奔驰一贯的稳重风格,你会惊奇的发现尽管这辆车属于个性车型,但实际上却适合18-80岁的各类人群,这就是奔驰车的特点,谁都适合拥有,只要有钱。

  • 奔驰E级(进口) 2009款 E 350 Coupe 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.53 39.85 --
    测试文章:性能其次风格最到位 测奔驰E 350 Coupe
    评测编辑-韩路:

    这是一款风格化的产品,虽然拥有出色的发动机,但是它的精髓却是享受精致和感官。80万的价格买一个C级底盘+E级外壳,不能说有性价比,所以,它只能定位风格化产品。

    评测编辑-王苦公:

    不折不扣的好车,它比奥迪A5和宝马3系Coupe更有风格,奔驰一贯的高贵优雅。但是动力方面差点意思,虽然3.5升发动机够用了,但不是国际上最先进的CGI系列直机。另外它的价格明显高于对手,总觉得不是很值。建议考虑小排量的E 260 Coupe吧。

    评测编辑-孟庆嘉:

    E350 coupe简直就是C级和E级优点相结合的混血儿,它很漂亮,同时也照顾到了车辆的操控性、级别的象征以及动力性能表现,可以说几乎在试驾前对产品的期望在E350 coupe上都得到了验证,我是很喜欢。

  • 奔驰E级(进口) 2009款 E 300 时尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.92 38.70 --
    测试文章:解码:E——测试梅赛德斯-奔驰E 300
    评测编辑-韩路:

    奔驰E的品牌精髓是最大特点,我很喜欢奔驰的品牌,但是我不喜欢奔驰的驾驶感觉,依然粘手的方向盘让我怎么都不爽。同时,我对E300的性能也不满意。总体来说,这是个感性大于理性的车型。

    评测编辑-王苦公:

    奔驰说它是全球最佳行政座驾,这话不假。有梅赛德斯的金字招牌和严谨的德国工艺,新一代E级的确配得上这个称号。但我觉得不全面,比较A6L、5系和E级,你会觉得E级更有亲和力,并不像对手那样给人过于严肃拘谨的感觉,奔驰说这叫wellcome home,E级可以给人宾至如归的温馨感受。只可惜最先进的发动机还没拿到中国来。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新E级将舒适和品位的意境再次提升,我更愿意用“小S级”来形容它!不过奔驰E 300的动力与后座实用性的还是让我不太满意。

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奔驰E级(进口) 2010款 E 260 CGI 时尚型

指导价:54.80万
级别:中大型车
发动机:1.8T 204马力...
变速箱:5挡自动