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车型详解更多>>
- [实测]加速时间|刹车距离|油耗|噪音|轮上功率
- [内装]中控方向盘|乘坐空间|天窗尺寸|后备厢
- [结构]动力|悬挂|涉水性|车轮|车身尺寸|防撞梁|底盘
- [养护]保养周期|保养费用[四驱]四驱结构|四驱性能
- 推 荐
经销商
北京奔驰-奔驰E级
| 1.8升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
|---|---|---|---|---|
| 2011款 E200L CGI优雅型 | 46.50万 | 42.50-48.82万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2011款 E260L CGI时尚型 | 56.00万 | 51.52-58.80万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2010款 E260L CGI优雅型 | 51.50万 | 47.38-54.07万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 3.0升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
| 2011款 E300L 优雅型 | 59.60万 | 54.83-62.58万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2011款 E300L 时尚尊贵型 | 71.00万 | 60.35-71.00万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2010款 E300L 时尚型 | 67.50万 | 60.00-70.87万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 |
奔驰E级 2011款 E200L CGI优雅型 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 9.3秒 | 38.17米 | 10.9 | -- | |
| 总评分数： | 9.0分 | 测试文章：性价比凸显 测试2011款北京奔驰E200L | ||
| 评测编辑-梁巍： | 9分 | 之前奔驰C级国产让不少国人圆了豪车梦，现如今E级国产并且推出了E200L的入门款车型，1.8T发动机的动力不是那么强，不过大多数情况下都够用了，车辆工艺质量肯定没问题，但是配置不太理想，只为面子而不在乎配置朋友们的首选产品！ | ||
| 评测编辑-胡正暘： | 9分 | 一般挂着奔驰标的车都不会在品质方面有任何问题，作为E级入门版， E200L用降低的价格和一如既往的品质来拉拢关系，不少看上宝马奥迪 的人，即将缴械投降。 | ||
| 评测编辑-罗浩： | 9分 | 奔驰E200L优雅型是E级全系的最低配，184马力的1.8T发动机足以让它完成商务行政功能，驾乘舒适性也是一贯的奔驰风格。如果对配置的要求不那么高的话，这款车是非常值得考虑的。 | ||
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奔驰E级 2010款 E260L CGI优雅型 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 8.58秒 | 38.70米 | -- | -- | |
| 总评分数： | 8.7分 | 测试文章：结果是没有悬念的 测试奔驰E260L优雅型 | ||
| 评测编辑-梁巍： | 8分 | 奔驰虽然已经开始全面用增压发动机取代大排量自然吸气发动机，但整体表现仍然是一如既往的平衡，而且增压技术又可以降低油耗。高功率版1.8T发动机可以提供足够的动力需求，千万别对它的动力要求太高，E260也不是干这个用的。 | ||
| 评测编辑-胡正暘： | 8分 | 全面、均衡的一款车，我挑不出太多毛病。小排量增压发动机是奔驰重点方向之一，E260L排量虽小但也没在动力上缺失多少。该有的都有，而且不铺张浪费，性价比不错的选择。 | ||
| 评测编辑-罗浩： | 10分 | 一台1.8T高增压发动机装在奔驰E260L上并没有表现出暴躁的性格，它在价格、燃油经济性、平顺性和动力性方面表现出惊人的平衡性，再一次印证了奔驰的品质一贯的值得信赖。 | ||
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奔驰E级 2010款 E300L 时尚型 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 8.25秒 | 36.90米 | -- | -- | |
| 总评分数： | 9.0分 | 测试文章：增加的不只是长度 测试奔驰E300L时尚型 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 9分 | 奔驰E级终于妥协的加长了，从粉丝角度出发这确实有些难以接受，但考虑到市场，它的这次尝试应该会得到不错的效果，在与新5系先后脚推出后，奔驰E级加长也直接且真正的压迫到了奥迪A6的稳固位置。 | ||
| 评测编辑-梁巍： | 9分 | 面对着新宝马5系加长版以及奥迪A6L的压力，奔驰E级也终于迎来了加长版， 加长之后E300L除了尊贵以外也拥有了更加宽敞的空间，不过这也让它那本来就不怎么好的操控性变的更差了，不过它的用户群体也不会去注重操控性，只要够舒服、够奢华、够宽敞就好。 | ||
| 评测编辑-罗浩： | 9分 | 和之前一样，奔驰似乎根本不知道如何给人惊喜，甚至你不用试驾就知道它开起来大概会是什么感觉，当然这也意味着它从来都不会令人失望，尤其对于E300L这种讲究稳重的车，优雅从容是最重要的，而这恰恰是奔驰的强项。 | ||
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奔驰E级 2007款 E280时尚型 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 8.1秒 | 37.60米 | -- | -- | |
| 总评分数： | 9.3分 | 测试文章：德意志尊贵座驾——测试北京奔驰E280 | ||
| 评测编辑-韩路： | 10分 | 其实说到奔驰E,首先感觉就是一款很气派的身份车型。奔驰S太过于霸气、奔驰C又有些文弱，有品位的成功人士对于奔驰E的青睐就仿佛是对于奢华用品的追求。车型具体感受方面，突破4000转的V6发动机动力印象很深刻，倒是操控方面不如宝马系列车型，比较粘的方向盘手感我不太适应。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 9分 | 奔驰E级总是会和优雅、尊贵联系起来。奔驰品牌百年的历史沉淀，让它与其他同级别车有着不同的韵味。高雅的内饰适合商务场合，轻松的驾控感觉也很适合个人日常使用。动力方面有很大的选择余地，满足不同人群的需要。全方面保护的安全性领先其他对手。但相对配置较少，价格偏高。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 9分 | 优雅的奔驰给人的印象一向很有内涵，北京奔驰E280就是凭借着这种高贵的气质、特色化的内饰设计与轻松的驾驶风格自成一派。不过对于年轻人的我来说，更青睐的是它高转速下的爆发力与极为出色的刹车；而不太习惯的是它内饰中的按键触感以及驾驶上感觉的不够直接。 | ||
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