● 内饰篇
Cadenza的内饰似乎是在有意无意地迎合前脸的造型，“X型“的样式也被运用到中控台的设计当中， 银色的面板配合这样的造型更凸显出一种超越时空的未来科技感。
空调出风口上的镀铬装饰圈是奥迪车型的常见风格，彼得·希瑞尔把它带到了起亚车上，显得很别致。仪表板采用时下流行的炮筒式设计，蓝色的效果光的视觉效果也非常不错，电子显示的油量和水温表分别镶嵌在转速表和时速表中，位于表盘中央的行车电脑显示屏是彩色的，功能上并没有什么特殊之处。四幅方向盘依然是起亚的风格，造型上不像一些起亚低端车那样小气。
中控台上的多媒体系统集成了导航、影音娱乐、蓝牙电话等功能，6碟CD音响支持MP3格式，放上一盘好音乐，便可尽情享受11喇叭音响带来的震撼效果了。起亚Cadenza不仅配备了座椅加热，而且还带有通风功能，这点的确符合中高级车的标准。从国外资料来看，起亚Cadenza装备了10气囊的被动安全装备，但尚不清楚是否为标配。
据悉，起亚Cadenza有三款动力选择，3.5升V6发动机是它的最高版本，其最大输出功率为290马力，峰值扭矩338Nm；另外还包括一款最高输出功率为200马力、由现代集团生产的全新2.4升排量直列四缸汽油直喷发动机（应该与新索纳塔的一样）和一款165马力的入门发动机，变速箱则为6速手自一体式。官方公布3.5升发动机车型0-100km/h加速时间仅为为7.2秒，最高时速可达230km/h。
总结：
不错的质量、较高的性价比是韩系车的重要优势，凭借这点，韩国品牌在中国的家用车市场也取得了不错的成绩。无需质疑，Cadenza也一定会以相对“超值”的价格进入中国市场，但中大型车市场的竞争不像以简单、实用为主的紧凑型车那么容易，购买此类车型的人群往往还会顾及到品牌知名度等其它因素，因此来自起亚的Cadenza会不会被国内消费者买单还是未知数。不过可以肯定的是，Cadenza无论在造型、尺寸还是配置方面都符合一款中大型车的标准，对于低调和追求实惠的买主，当它进入中国后，起亚Cadenza或许可以值得考虑。(文/汽车之家 孙涛)
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