● 威姿V1
虽然从销量上说，当年的威姿并没有取得足够的成功，在当时设计可能有些超前，或者价格有些昂贵，总之销售并不好，但却留下了相当不错的口碑，所以多年以后，“威姿”将重新焕发生机，新的车型暂时被称为“V1”。
大家都知道“威志”的身世，他是基于威姿平台研发的，而如今这款威姿V1其实又是基于威志进行的改动，所以从理论上说，他和以前的威姿还有很多的基因遗传。当然，从外表你已经完全看不出这些联系了。
威姿V1的车型设计十分平易近人，这点从前脸就能看出来，几乎没有任何夸张的设计，很容易讨人喜欢。侧面还有一些威志的影子，但已经不是很明显了，威姿V1的侧面就像一辆日本最为普遍、最为流行的车型。
威姿V1的尾部也同样十分可爱，并不需要太多的线条，通透的白色尾灯搭配有LED灯组，尾部的小海豚徽标也同样好玩。
在车辆内部，因为拍照的机会很少，所以我们只有极少量的照片，看样子中控台的造型不错，炮筒式的仪表、有很多的储物槽、圆形的出风口、双色的座椅，以及看上去够用的后排空间，似乎还不错。
● 编辑总结：
动力方面，两款车的共同之处在于搭载了一汽自主研发的VCT-i发动机。威姿V1将会使用1.5L一汽自主研发的VCT-i发动机，最大功率102马力，最大扭矩130牛米；TFC-H2将采用与夏利N5一样的1.3L VCT-i发动机，最大功率91马力，最大扭矩120牛米。之前上市的威志和夏利N5都取得了不错的销量或者市场反馈，这两款车预计都将在今年内推出，我们将拭目以待这两款车型未来的上市情况。
加载中
